混合动力汽车行驶记录仪的研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-15页 |
| ·课题的背景及研究的意义 | 第9-11页 |
| ·国内外汽车行驶记录仪的发展概述 | 第11-13页 |
| ·国外汽车行驶记录仪的发展历程 | 第11页 |
| ·国内汽车行驶记录仪的发展历程 | 第11-13页 |
| ·汽车行驶记录仪概述 | 第13页 |
| ·论文主要的研究工作 | 第13-15页 |
| 第2章 混合动力汽车概述 | 第15-23页 |
| ·混合动力汽车的原理和特点 | 第15-19页 |
| ·串联型混合动力汽车驱动系统 | 第16-17页 |
| ·并联型混合动力汽车驱动系统 | 第17-18页 |
| ·混联型混合动力汽车驱动系统 | 第18-19页 |
| ·混合动力车用蓄电池的选择 | 第19-20页 |
| ·混合动力汽车的组成 | 第20-23页 |
| ·混合动力汽车整车结构 | 第20页 |
| ·混合动力汽车AMT的介绍 | 第20-21页 |
| ·混合动力汽车的耗油量的对比 | 第21-23页 |
| 第3章 行驶记录仪的硬件设计 | 第23-49页 |
| ·汽车行驶记录仪总体框图的论证和构建 | 第23-24页 |
| ·主要器件的选择 | 第24-26页 |
| ·记录仪主控制器的选择 | 第24-25页 |
| ·记录仪数据暂存器的选择 | 第25页 |
| ·记录仪主机实时时钟的确定 | 第25-26页 |
| ·记录仪主机电源设计的选择 | 第26页 |
| ·系统主要部件介绍 | 第26-34页 |
| ·微处理器的介绍 | 第26-28页 |
| ·存储器接口 | 第28-31页 |
| ·开关输入检测接口芯片介绍 | 第31-33页 |
| ·实时时钟芯片介绍 | 第33-34页 |
| ·系统的采集节点 | 第34-38页 |
| ·速度传感器的设计与接口电路 | 第34-37页 |
| ·模拟信号的采集 | 第37-38页 |
| ·开关信号的采集 | 第38页 |
| ·混合动力汽车高效电池、电机信号的采集 | 第38页 |
| ·混合动力汽车的CAN节点的设计 | 第38-45页 |
| ·CAN总线的概述 | 第38-42页 |
| ·CAN总线的应用 | 第42-45页 |
| ·LCD显示系统的实现 | 第45-46页 |
| ·数据通信模块的设计与实现 | 第46-49页 |
| ·RS232接口电路 | 第46-47页 |
| ·USB接SL811HS | 第47-49页 |
| 第4章 系统的软件结构 | 第49-67页 |
| ·开发环境简介 | 第49-53页 |
| ·混合动力汽车行驶记录仪系统的软件设计 | 第53-61页 |
| ·系统软件的设计原则和总体方案 | 第54页 |
| ·各软件模块的设计 | 第54-57页 |
| ·系统主流程的总体方案 | 第57-59页 |
| ·混合动力汽车LCD系统的能量流动策略 | 第59-61页 |
| ·中断流程图 | 第61-67页 |
| ·瞬间中断子流程 | 第61-62页 |
| ·平均车速记录子程序 | 第62-63页 |
| ·疲劳驾驶记录子程序 | 第63-64页 |
| ·超速驾驶报警子程序 | 第64-67页 |
| 第5章 总结与展望 | 第67-69页 |
| ·总结 | 第67-68页 |
| ·展望 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-73页 |
| 致谢 | 第73页 |
