| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-16页 |
| ·课题研究背景 | 第12-13页 |
| ·国内外研究现状 | 第13-14页 |
| ·统计能量分析方法的发展 | 第14页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第14-15页 |
| 本章小结 | 第15-16页 |
| 第二章 统计能量分析的基本原理和方法 | 第16-30页 |
| ·引言 | 第16-17页 |
| ·统计能量分析的基本假设和适用范围 | 第17-19页 |
| ·统计能量分析的基本假设 | 第17-18页 |
| ·统计能量分析的适用范围 | 第18-19页 |
| ·统计能量分析的一般步骤 | 第19页 |
| ·统计能量分析模型 | 第19-24页 |
| ·二子系统统计能量分析模型 | 第19-21页 |
| ·多重子系统统计能量分析模型 | 第21-24页 |
| ·统计能量分析参数 | 第24-29页 |
| ·SEA 模型的模态密度 | 第24-25页 |
| ·SEA 模型的内部损耗因子 | 第25-26页 |
| ·SEA 模型的耦合损耗因子 | 第26页 |
| ·SEA 模型的输入功率 | 第26-29页 |
| 本章小结 | 第29-30页 |
| 第三章 噪声及噪声控制方法 | 第30-39页 |
| ·噪声的基本概念 | 第30页 |
| ·噪声的评价及噪声控制 | 第30-38页 |
| ·声压、声强和声功率 | 第30-31页 |
| ·声压级、声强级与声功率级 | 第31-32页 |
| ·噪声的评价 | 第32-36页 |
| ·噪声的控制 | 第36-38页 |
| 本章小结 | 第38-39页 |
| 第四章 加筋板结构的振动和声辐射特性研究 | 第39-58页 |
| ·加筋板特性分析 | 第39-51页 |
| ·梁结构特性研究 | 第39-44页 |
| ·板结构特性研究 | 第44-51页 |
| ·加筋板振动和声辐射特性研究 | 第51-57页 |
| ·加筋数量、位置和形式对薄板振动和声辐射特性的研究 | 第51-54页 |
| ·几种典型的几何形状的筋对薄板振动和声辐射特性的研究 | 第54-57页 |
| 本章小结 | 第57-58页 |
| 第五章 车体结构噪声的仿真与预测 | 第58-85页 |
| ·声振仿真软件 AutoSEA 介绍 | 第58-60页 |
| ·AutoSEA2 的分析过程 | 第60-62页 |
| ·车体结构的简要分析和噪声预测与分析 | 第62-84页 |
| ·车体结构分析 | 第62-63页 |
| ·车体噪声来源的分析 | 第63-64页 |
| ·车体结构的AutoSEA 模型 | 第64-65页 |
| ·车体结构噪声的预测与分析 | 第65-80页 |
| ·车体内场的噪声控制 | 第80-84页 |
| 本章小结 | 第84-85页 |
| 结论与展望 | 第85-86页 |
| 参考文献 | 第86-89页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第89-90页 |
| 致谢 | 第90-91页 |