基于EON的船舶机舱集控室仿真系统
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-23页 |
| ·引言 | 第11-12页 |
| ·虚拟现实技术综述 | 第12-14页 |
| ·虚拟现实技术概述 | 第12-13页 |
| ·虚拟现实中建模的特点及方法 | 第13-14页 |
| ·虚拟现实发展现状 | 第14-17页 |
| ·国外发展现状 | 第14-15页 |
| ·国内发展现状 | 第15-17页 |
| ·虚拟现实技术在船舶中的应用现状 | 第17-20页 |
| ·国外应用现状 | 第17-18页 |
| ·国内应用现状 | 第18-19页 |
| ·传统轮机仿真系统存在的问题 | 第19-20页 |
| ·研究目的和意义 | 第20-21页 |
| ·本课题研究的内容 | 第21-23页 |
| 第二章 系统总体解决方案 | 第23-34页 |
| ·需求分析 | 第23页 |
| ·系统实现平台 | 第23-26页 |
| ·系统总流程 | 第26-29页 |
| ·面向对象的仿真系统 | 第29-32页 |
| ·变量名的约定 | 第29-31页 |
| ·OMT方法 | 第31-32页 |
| ·界面设计 | 第32-34页 |
| 第三章 虚拟环境建模 | 第34-48页 |
| ·建模平台简介 | 第34-35页 |
| ·强大的数据转换接口 | 第34页 |
| ·高效的零件配置功能 | 第34-35页 |
| ·智能化的装配功能 | 第35页 |
| ·建模模式 | 第35-38页 |
| ·自下而上建模过程 | 第35-36页 |
| ·自上而下建模过程 | 第36-37页 |
| ·本系统采用的建模模式 | 第37-38页 |
| ·漫游场景模型的构建 | 第38-48页 |
| ·建模流程 | 第38-39页 |
| ·零件 | 第39-41页 |
| ·装配体 | 第41-43页 |
| ·材质贴图 | 第43-48页 |
| 第四章 集控室三维虚拟漫游的实现 | 第48-67页 |
| ·模型驱动 | 第48-51页 |
| ·EON技术及特性 | 第48-50页 |
| ·EON的优势 | 第50-51页 |
| ·虚拟漫游实现步骤 | 第51页 |
| ·模型转换与匹配 | 第51-62页 |
| ·虚拟环境下三维模型的特点 | 第51-53页 |
| ·将3ds档案文件导入EON | 第53-58页 |
| ·坐标系的定义 | 第58-60页 |
| ·视点变换 | 第60-62页 |
| ·在EON中进行场景的修改 | 第62-64页 |
| ·添加灯光 | 第62-63页 |
| ·设置渲染参数 | 第63-64页 |
| ·实时碰撞检测 | 第64-67页 |
| 第五章 交互式虚拟现实仿真系统的实现 | 第67-91页 |
| ·引言 | 第67页 |
| ·三维可视化交互控制技术 | 第67-70页 |
| ·事件驱动与路由机制 | 第68-69页 |
| ·零配件的鼠标拾取移动 | 第69-70页 |
| ·仿真系统基本框架搭建 | 第70-72页 |
| ·MFC框架下的漫游 | 第72-79页 |
| ·使系统支持EonX控件 | 第72-75页 |
| ·在对话框容器中使用EonX控件 | 第75-77页 |
| ·在非对话框容器中使用Eonx控件 | 第77-79页 |
| ·EON与VC间交互的实现 | 第79-84页 |
| ·面向对象的二维表盘实现 | 第84-87页 |
| ·基于UDP协议的网络交互 | 第87-91页 |
| 第六章 结论 | 第91-93页 |
| ·全文总结 | 第91页 |
| ·系统不足及后续工作展望 | 第91-93页 |
| 参考文献 | 第93-98页 |
| 附录 | 第98-113页 |
| (1) 建模时部分中间装配体图 | 第98-102页 |
| (2) 表盘类的关键代码 | 第102-107页 |
| (3) 基于UDP的网络应用程序关键代码 | 第107-113页 |
| ① 服务器端 | 第107-110页 |
| ② 客户端 | 第110-113页 |
| 攻读学位期间公开发表论文 | 第113-114页 |
| 致谢 | 第114-115页 |
| 研究生履历 | 第115页 |
