| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-15页 |
| ·课题研究意义 | 第12-13页 |
| ·温度场作用下转子系统动力特性分析的研究现状 | 第13-14页 |
| ·本文的主要研究内容及创新点 | 第14-15页 |
| 第2章 有限元方法求解热-结构耦合问题的基本理论和方法 | 第15-30页 |
| ·有限元法概述 | 第15-16页 |
| ·有限元法的基本思路和特点 | 第15-16页 |
| ·本文应用的有限元法的原理 | 第16页 |
| ·热分析基本原理 | 第16-18页 |
| ·热－结构耦合分析基本原理 | 第18-20页 |
| ·热弹性力学基本方程 | 第20-24页 |
| ·温度场作用下模态分析的基本理论 | 第24-27页 |
| ·稳态温度场的插值简化方法和误差分析方法 | 第27-30页 |
| 第3章 温度场作用下涡轮叶片的振动特性分析 | 第30-44页 |
| ·涡轮叶片热-结构耦合分析的目的与方案 | 第30页 |
| ·涡轮叶片有限元计算模型的建立 | 第30-31页 |
| ·涡轮叶片的热分析求解 | 第31-35页 |
| ·涡轮叶片的热-结构耦合分析计算 | 第35-42页 |
| ·热-结构耦合分析的准备工作 | 第35-36页 |
| ·边界条件与载荷的施加 | 第36-37页 |
| ·温度场作用下涡轮叶片振动特性的求解 | 第37-42页 |
| ·计算结果的分析与验证 | 第42页 |
| ·插值方法的误差分析 | 第42-44页 |
| 第4章 温度场作用下的涡轮盘动力学特性分析 | 第44-54页 |
| ·涡轮盘有限元计算模型的建立 | 第44-45页 |
| ·涡轮盘有限元模型的网格划分 | 第45-47页 |
| ·涡轮盘的温度分布特点 | 第47-48页 |
| ·涡轮盘温度边界条件的施加 | 第48-49页 |
| ·温度场作用下涡轮盘振动特性的求解 | 第49-54页 |
| ·约束与载荷的施加 | 第49-50页 |
| ·常温状态与温度场作用下涡轮盘动力学特性的对比求解 | 第50-54页 |
| 第5章 温度场作用下转子系统的动力学特性分析 | 第54-72页 |
| ·某型发动机转子系统简介 | 第54页 |
| ·转子系统有限元模型的建立 | 第54-56页 |
| ·转子系统模型的简化与建模 | 第55-56页 |
| ·转子系统有限元计算模型的建立 | 第56页 |
| ·转子系统的温度分布求解 | 第56-61页 |
| ·转子系统关键位置的温度边界条件及简化 | 第57-60页 |
| ·转子系统温度分布的求解和分析 | 第60-61页 |
| ·转子系统的热-结构耦合分析 | 第61-65页 |
| ·转子系统约束与载荷的施加 | 第61页 |
| ·温度场与常温状态下转子系统动力学特性的求解分析 | 第61-65页 |
| ·温度场作用下转子系统临界转速的对比分析 | 第65-72页 |
| 结论 | 第72-74页 |
| 附录 转子系统部分结构实体模型 | 第74-76页 |
| 参考文献 | 第76-78页 |
| 攻读硕士期间发表的论文 | 第78-79页 |
| 致谢 | 第79页 |