内侧轴箱式转向架动力学性能研究
| 中文摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-25页 |
| ·论文选题背景 | 第11-13页 |
| ·内侧轴箱悬挂转向架的基本特点 | 第13-15页 |
| ·国外内侧轴箱悬挂转向架技术及应用 | 第15-23页 |
| ·B5000型转向架 | 第15-16页 |
| ·TR400型转向架 | 第16-18页 |
| ·LEILA-DG型转向架 | 第18-19页 |
| ·SF-30型转向架 | 第19-20页 |
| ·TSFII型转向架 | 第20-22页 |
| ·庞巴迪动车转向架 | 第22页 |
| ·S22La型单轮对转向架 | 第22-23页 |
| ·本文主要工作 | 第23-25页 |
| 第二章 内侧轴箱悬挂转向架的方案设计研究 | 第25-33页 |
| ·转向架的设计要求及主要结构特点 | 第25页 |
| ·转向架的设计要求 | 第25页 |
| ·转向架的主要结构特点 | 第25页 |
| ·转向架的主要技术参数 | 第25-26页 |
| ·转向架的结构设计 | 第26-31页 |
| ·构架 | 第26-27页 |
| ·轮对轴箱装置 | 第27-28页 |
| ·中央悬挂装置 | 第28-30页 |
| ·牵引装置 | 第30-31页 |
| ·基础制动装置 | 第31页 |
| ·内悬挂转向架总体结构设计 | 第31页 |
| ·本章小结 | 第31-33页 |
| 第三章 内侧轴箱悬挂转向架动力学分析模型 | 第33-53页 |
| ·车辆动力学计算内容 | 第33-36页 |
| ·车辆运行稳定性 | 第33-34页 |
| ·车辆运行平稳性计算 | 第34-35页 |
| ·曲线通过性能计算 | 第35-36页 |
| ·车辆动力学模型 | 第36-39页 |
| ·模型的建立 | 第36-37页 |
| ·模型简化假设 | 第37-39页 |
| ·受力分析及动力学方程 | 第39-52页 |
| ·轮轨系统坐标系 | 第39-40页 |
| ·坐标系之间的旋转变换关系 | 第40-41页 |
| ·车辆系统受力分析及运动方程 | 第41-50页 |
| ·车辆系统的悬挂力 | 第50-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 第四章 内侧轴箱悬挂转向架参数优化 | 第53-78页 |
| ·动力学性能评定指标 | 第53-57页 |
| ·垂向及横向平稳性指标 | 第53-54页 |
| ·脱轨系数 | 第54-55页 |
| ·轮重减载率 | 第55-56页 |
| ·倾覆系数 | 第56页 |
| ·轮轨横向力 | 第56页 |
| ·轮轴横向力 | 第56-57页 |
| ·内侧悬挂转向架的参数优化 | 第57-77页 |
| ·一系悬挂参数优化 | 第58-66页 |
| ·二系悬挂参数的优化 | 第66-77页 |
| ·本章小结 | 第77-78页 |
| 第五章 内侧轴箱悬挂转向架动力学性能分析 | 第78-89页 |
| ·内侧轴箱悬挂转向架动力学性能预测 | 第78-84页 |
| ·直线运行平稳性预测 | 第78-79页 |
| ·曲线通过性能预测 | 第79-84页 |
| ·内侧悬挂转向架与传统转向架性能比较 | 第84-88页 |
| ·曲线通过性能比较 | 第84-87页 |
| ·抗蛇行减振器阻尼系数对临界速度的影响 | 第87-88页 |
| ·本章小结 | 第88-89页 |
| 结论 | 第89-91页 |
| 致谢 | 第91-92页 |
| 参考文献 | 第92-96页 |
| 附录1 | 第96-98页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第98页 |
