| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 1 绪论 | 第8-16页 |
| ·课题背景和意义 | 第8-11页 |
| ·船舶动力系统国内外研究及发展概况 | 第11-15页 |
| ·本文主要内容 | 第15-16页 |
| 2 76,000吨巴拿马型油船两种驱动方式的设计与比较 | 第16-37页 |
| ·76,000吨巴拿马型油船主要参数 | 第16-18页 |
| ·船舶参数 | 第16页 |
| ·基本参数 | 第16-18页 |
| ·柴油机动力系统系统设计与计算 | 第18-29页 |
| ·系统设计与蒸汽量计算 | 第18-23页 |
| ·主机的选型 | 第23-28页 |
| ·锅炉的选型 | 第28页 |
| ·油耗量计算 | 第28-29页 |
| ·采用增压锅炉的汽轮机动力系统设计与计算 | 第29-36页 |
| ·系统设计与蒸汽量计算 | 第29-34页 |
| ·主蒸汽透平的选型 | 第34页 |
| ·主锅炉的选型 | 第34-35页 |
| ·油耗量计算 | 第35-36页 |
| ·本章小节 | 第36-37页 |
| 3 LNG船两种驱动方式的设计与比较 | 第37-53页 |
| ·双燃料柴油机驱动力系统设计与计算 | 第37-45页 |
| ·系统设计与蒸汽量计算 | 第37-42页 |
| ·主机选型 | 第42页 |
| ·锅炉选型 | 第42-44页 |
| ·油耗量计算 | 第44-45页 |
| ·采用双燃料锅炉的汽轮机动力系统设计与计算 | 第45-52页 |
| ·系统设计与蒸汽量计算 | 第45-50页 |
| ·主蒸汽透平的选型 | 第50页 |
| ·锅炉选型 | 第50-51页 |
| ·油耗量计算 | 第51-52页 |
| ·本章小节 | 第52-53页 |
| 4 防止大气污染控制在船舶动力系统中的应用研究 | 第53-62页 |
| ·硫化物(SOx)排放控制研究 | 第53-58页 |
| ·公约及规范规则研究 | 第53页 |
| ·实现途径 | 第53-54页 |
| ·使用/处理MGO设备技术要求研究 | 第54-56页 |
| ·专船低硫油制冷单元设计方案 | 第56页 |
| ·低硫油系统图 | 第56-58页 |
| ·未来技术发展关注点 | 第58页 |
| ·氮氧化物(NOx)的控制研究 | 第58-62页 |
| ·NOx排放控制实船应用方案 | 第58页 |
| ·实船油耗测量比对 | 第58-62页 |
| 5 动力系统的经济性评价 | 第62-65页 |
| ·动力系统经济性评价 | 第62-64页 |
| ·本章小节 | 第64-65页 |
| 结论 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-68页 |
| 附表A | 第68-71页 |
| 附表B | 第71-74页 |
| 附表C | 第74-77页 |
| 附表D | 第77-80页 |
| 致谢 | 第80-81页 |