三段式客车车架的CAE分析及减重优化研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-17页 |
| ·国内外客车研究现状 | 第10-13页 |
| ·课题研究的背景及意义 | 第13-14页 |
| ·本文研究的主要内容与方法 | 第14-16页 |
| ·研究的主要内容及拟解决的关键问题 | 第14-15页 |
| ·拟采取的研究方法及技术路线 | 第15-16页 |
| ·研究工作基础 | 第16页 |
| ·本章小结 | 第16-17页 |
| 第二章 三段式客车车架模型的建立 | 第17-24页 |
| ·引言 | 第17页 |
| ·车架几何模型的建立 | 第17-19页 |
| ·车架有限元模型的建立 | 第19-23页 |
| ·本章小结 | 第23-24页 |
| 第三章 三段式车架的有限元分析 | 第24-48页 |
| ·车架的强度分析 | 第24-31页 |
| ·弯曲工况 | 第25-29页 |
| ·扭转工况 | 第29-31页 |
| ·车架的刚度分析 | 第31-37页 |
| ·弯曲工况 | 第32-34页 |
| ·扭转工况 | 第34-37页 |
| ·车架的模态分析 | 第37-41页 |
| ·车架试验 | 第41-47页 |
| ·验证轴荷分配 | 第41-42页 |
| ·验证弯曲刚度 | 第42-47页 |
| ·试验结果 | 第47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 第四章 三段式车架的改进设计与验证 | 第48-67页 |
| ·改进设计的思路 | 第48-50页 |
| ·结构优化设计方法 | 第48-49页 |
| ·车架改进设计的思路 | 第49-50页 |
| ·改进方案模型的建立 | 第50-53页 |
| ·纵梁的结构改进 | 第50-51页 |
| ·行李架的改进 | 第51页 |
| ·三段式车架的三种改进方案 | 第51-53页 |
| ·改进方案的灵敏度优化 | 第53-56页 |
| ·灵敏度优化的理论基础 | 第53-54页 |
| ·车架结构的灵敏度优化 | 第54-56页 |
| ·优化后车架的静强度分析 | 第56-60页 |
| ·弯曲工况 | 第56-58页 |
| ·扭转工况 | 第58-60页 |
| ·优化后车架的静刚度分析 | 第60-64页 |
| ·弯曲工况 | 第60-62页 |
| ·扭转工况 | 第62-64页 |
| ·优化后车架自由模态分析 | 第64-66页 |
| ·本章小结 | 第66-67页 |
| 第五章 结论与展望 | 第67-69页 |
| ·结论 | 第67-68页 |
| ·展望 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-72页 |
| 致谢 | 第72页 |
