跨座式单轨梁桥系统检测维护工作车研究与设计
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 1 绪论 | 第8-19页 |
| ·选题背景概述 | 第8-11页 |
| ·国内外现状 | 第8页 |
| ·跨座式单轨交通简介 | 第8-10页 |
| ·重庆市跨座式单轨交通工程建设简介 | 第10-11页 |
| ·研制的目的和意义 | 第11-12页 |
| ·研究目的及研究内容 | 第11-12页 |
| ·课题的理论及现实意义 | 第12页 |
| ·设备的工作条件和技术要求 | 第12-19页 |
| ·现场条件 | 第12页 |
| ·设备功能 | 第12-13页 |
| ·设计基础资料 | 第13-17页 |
| ·设备技术要求 | 第17-19页 |
| 2 原理方案设计 | 第19-28页 |
| ·机电设备现代设计方法简介 | 第19-21页 |
| ·概述 | 第19页 |
| ·现代设计方法的范畴 | 第19页 |
| ·系统化设计方法 | 第19-21页 |
| ·工作车的方案设计 | 第21-24页 |
| ·设计功能概述 | 第21页 |
| ·工作车的功能分析 | 第21-24页 |
| ·方案评价与决策 | 第24-28页 |
| ·技术路线 | 第24页 |
| ·驱动系统方案分析 | 第24-28页 |
| 3 工作车总体设计 | 第28-47页 |
| ·设计任务和原则 | 第28-29页 |
| ·结构设计的基本原则 | 第28页 |
| ·结构总体设计的步骤 | 第28-29页 |
| ·工作车的结构设计 | 第29-38页 |
| ·工作车的总体布置 | 第29-31页 |
| ·底架 | 第31-32页 |
| ·车厢 | 第32-33页 |
| ·检修工作台 | 第33-34页 |
| ·驾驶操作台 | 第34-38页 |
| ·工作车动力系统设计 | 第38-44页 |
| ·动力源 | 第38页 |
| ·传动系统 | 第38-40页 |
| ·液压系统 | 第40-42页 |
| ·走行系统 | 第42-43页 |
| ·走行悬挂装置 | 第43-44页 |
| ·制动系统 | 第44页 |
| ·辅助系统设计 | 第44-47页 |
| ·安全保护装置 | 第44页 |
| ·供电系统 | 第44-47页 |
| 4 受力分析和驱动计算 | 第47-56页 |
| ·作用在车体上的载荷分析 | 第47-50页 |
| ·垂直静载荷 | 第47页 |
| ·垂直动载荷 | 第47页 |
| ·纵向力 | 第47-48页 |
| ·侧向力 | 第48-49页 |
| ·制动载荷 | 第49-50页 |
| ·工作车整体阻力分析 | 第50-54页 |
| ·滚动阻力 | 第51页 |
| ·空气阻力 | 第51-52页 |
| ·上坡阻力 | 第52页 |
| ·加速阻力 | 第52-53页 |
| ·转弯阻力 | 第53页 |
| ·起动阻力 | 第53-54页 |
| ·内燃机的选择 | 第54-56页 |
| 5 其他计算与校核 | 第56-67页 |
| ·工作车横向动力学模型 | 第56-59页 |
| ·车辆模型 | 第56-57页 |
| ·轮胎模型 | 第57-58页 |
| ·整车横向运动方程 | 第58-59页 |
| ·液压元件的选择与校核计算 | 第59-65页 |
| ·主要液压元件的选择 | 第59页 |
| ·液压元件的匹配设计 | 第59-61页 |
| ·液压元件的校核计算 | 第61-65页 |
| ·工作车制动效能的校核 | 第65-67页 |
| ·制动力矩的计算 | 第65-66页 |
| ·制动能力的校核 | 第66-67页 |
| 6 结论与展望 | 第67-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-71页 |
| 附录 | 第71页 |
