高速客运网络结构优化研究
| 摘要 | 第1-8页 |
| Abstract | 第8-13页 |
| 第1章 绪论 | 第13-21页 |
| ·选题背景与意义 | 第13-18页 |
| ·研究的背景 | 第13-16页 |
| ·研究的目的及意义 | 第16-18页 |
| ·研究思路和论文构成 | 第18-21页 |
| ·研究思路及研究内容 | 第18-19页 |
| ·论文结构及章节安排 | 第19-21页 |
| 第2章 研究文献综述 | 第21-43页 |
| ·交通节点选址研究 | 第21-27页 |
| ·可达性理论 | 第21-25页 |
| ·节点选址理论 | 第25-27页 |
| ·交通方式划分研究 | 第27-35页 |
| ·出行方式选择行为理论 | 第27-30页 |
| ·交通运输走廊建设理论 | 第30-35页 |
| ·综合运输网络体系研究 | 第35-41页 |
| ·超级网络模型理论 | 第35-37页 |
| ·综合运输体系理论 | 第37-38页 |
| ·高速客运方式运营组织问题 | 第38-41页 |
| ·本章小结 | 第41-43页 |
| 第3章 高速客运网络中新增空港选址模型研究 | 第43-68页 |
| ·新增空港选址问题概述 | 第43-45页 |
| ·新增空港的选址模型 | 第45-46页 |
| ·空港选择概率 | 第46-51页 |
| ·MCI模型基本原理 | 第48-49页 |
| ·模型变量确定和参数标定方法 | 第49-50页 |
| ·基于MCI模型的空港选择概率模型 | 第50-51页 |
| ·航线平均费率 | 第51-60页 |
| ·航线费率的价格敏感度分析法 | 第51-53页 |
| ·单条航线的Logit型市场份额模型 | 第53-55页 |
| ·空港市场份额模型 | 第55-56页 |
| ·航线平均费率研究结论 | 第56-60页 |
| ·空港选择概率及航线平均费率的优化 | 第60-62页 |
| ·优化求解的思路 | 第60-61页 |
| ·优化求解算法设计 | 第61-62页 |
| ·新增空港选址问题算例 | 第62-67页 |
| ·参数确定 | 第62-63页 |
| ·计算求解 | 第63-65页 |
| ·结论分析 | 第65-67页 |
| ·本章小结 | 第67-68页 |
| 第4章 高速客运通道方式分担优化模型研究 | 第68-91页 |
| ·高速客运通道方式分担研究概述 | 第68-69页 |
| ·非集计理论 | 第69-75页 |
| ·非集计模型的基本理论 | 第69-72页 |
| ·非集计模型的计算 | 第72-75页 |
| ·高速客运通道方式分担优化模型 | 第75-81页 |
| ·调查设计 | 第76-79页 |
| ·效用函数模型 | 第79-80页 |
| ·方式分担优化模型 | 第80-81页 |
| ·高速客运通道方式分担优化算例 | 第81-90页 |
| ·数据分析 | 第83-85页 |
| ·参数标定 | 第85-86页 |
| ·结论分析 | 第86-90页 |
| ·本章小结 | 第90-91页 |
| 第5章 高速客运综合网络构建问题研究 | 第91-115页 |
| ·网络构建问题概述 | 第91-92页 |
| ·超级网络模型及结构分析 | 第92-94页 |
| ·高速客运超级网络模型 | 第94-101页 |
| ·基于超级网络的喂给网络模型 | 第94-96页 |
| ·基于超级喂给网络模型的高速客运网络体系模型 | 第96-101页 |
| ·基于时间价值分布的组合决策优化模型 | 第101-103页 |
| ·高速客运网络体系面层优化算例 | 第103-114页 |
| ·基于超级网络的喂给网络模型 | 第103-106页 |
| ·基于超级喂给网络的高速客运网络模型 | 第106-110页 |
| ·数字试验 | 第110-114页 |
| ·本章小结 | 第114-115页 |
| 第6章 结论与展望 | 第115-117页 |
| ·结论 | 第115-116页 |
| ·研究展望 | 第116-117页 |
| 参考文献 | 第117-127页 |
| 附录1 消费者心目中的航线机票价格问卷调查 | 第127-128页 |
| 附录2 出行方式选择调查问卷 | 第128-131页 |
| 攻读学位期间公开发表论文及承担的科研项目 | 第131-133页 |
| 致谢 | 第133-134页 |
| 研究生履历 | 第134页 |
