增进高雄港VTS水域交通安全和效率的研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-21页 |
| ·研究背景与动机 | 第12-13页 |
| ·研究范围与限制 | 第13页 |
| ·相关文献回顾 | 第13-18页 |
| ·研究方法与流程 | 第18页 |
| ·预期成果 | 第18-21页 |
| 第2章 船舶交通安全因素分析与交通管理 | 第21-47页 |
| ·船舶交通安全因素分析 | 第21-28页 |
| ·船舶行为 | 第22-25页 |
| ·人员因素 | 第25-26页 |
| ·环境因素 | 第26页 |
| ·海上交通事故调查分析 | 第26-28页 |
| ·影响船舶安全航行因素的评估 | 第28-34页 |
| ·影响安全航行因素的层次分析 | 第28-29页 |
| ·影响安全航行因素的权重分析 | 第29-34页 |
| ·影响船舶在港口水域航行安全因素的评估 | 第34-37页 |
| ·船舶交通管理与服务 | 第37-46页 |
| ·概述 | 第37-39页 |
| ·VTS的功能与效益 | 第39-43页 |
| ·AIS系统应用于VTS的功能 | 第43-44页 |
| ·AIS在VTS中的应用与限制 | 第44-46页 |
| ·小结 | 第46-47页 |
| 第3章 台湾沿岸港口水域交通安全分析 | 第47-65页 |
| ·台湾海域船舶动态 | 第47-49页 |
| ·台湾海域商船海事时间统计分析 | 第49-51页 |
| ·台湾海峡水域海难事故灰色关联分析 | 第51-58页 |
| ·高雄港水域海难事故灰色关联分析 | 第58-63页 |
| ·小结 | 第63-65页 |
| 第4章 高雄港交通服务现况分析 | 第65-87页 |
| ·交通服务范围及系统操作 | 第65-70页 |
| ·进出航道与锚区规划 | 第66-67页 |
| ·船舶进出港作业流程 | 第67-69页 |
| ·VTS系统设备及限制 | 第69页 |
| ·VTS人员编制及操作 | 第69-70页 |
| ·港口水域交通安全评估 | 第70-79页 |
| ·概述 | 第70-73页 |
| ·高雄港航迹流观测 | 第73-76页 |
| ·高雄港交通安全指数 | 第76-79页 |
| ·港口水域交通效益评估 | 第79-84页 |
| ·高雄港通航效益计算 | 第79-84页 |
| ·高雄港通航效率调查 | 第84页 |
| ·交通组织现况问题 | 第84-86页 |
| ·船舶在港外水域等候的风险 | 第85页 |
| ·船舶在港内水域等候的风险 | 第85-86页 |
| ·小结 | 第86-87页 |
| 第5章 整合性船舶交通组织的构建 | 第87-109页 |
| ·概述 | 第87-89页 |
| ·排序模式 | 第89-96页 |
| ·一般工作排序 | 第89-90页 |
| ·船舶进出港排序模式 | 第90-93页 |
| ·范例验证 | 第93-96页 |
| ·船舶通行安全与排序因素 | 第96-97页 |
| ·通行水道船舶交通流密度 | 第96-97页 |
| ·船载AIS的信息资料 | 第97页 |
| ·单向航行安全排序因素 | 第97页 |
| ·影响因素的层次分析 | 第97-101页 |
| ·因素权重的评估 | 第100页 |
| ·因素权重的适用 | 第100页 |
| ·VTS船舶通行排序的运用 | 第100-101页 |
| ·最适排序模式 | 第101-103页 |
| ·模式验证 | 第103-106页 |
| ·人工排序 | 第103-104页 |
| ·模式排序 | 第104-106页 |
| ·建构整合性船舶交通组织 | 第106-108页 |
| ·整合性船舶交通组织模式 | 第106-107页 |
| ·相关系统的建立 | 第107-108页 |
| ·小结 | 第108-109页 |
| 结论 | 第109-111页 |
| 参考文献 | 第111-117页 |
| 附录 | 第117-139页 |
| 攻读学位期间公开发表论文 | 第139-141页 |
| 致谢 | 第141页 |
