| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-33页 |
| ·论文的选题背景 | 第12-13页 |
| ·本文研究的目的和意义 | 第13-16页 |
| ·本文研究的目的 | 第13-14页 |
| ·本文研究的意义 | 第14-16页 |
| ·国内外研究现状 | 第16-29页 |
| ·代建制国内外研究现状 | 第16-22页 |
| ·客运专线国内外发展概况及研究现状 | 第22-29页 |
| ·研究方法和主要内容 | 第29-30页 |
| ·本文的研究方法 | 第29-30页 |
| ·本文的研究内容 | 第30页 |
| ·本文的研究思路与创新之处 | 第30-31页 |
| ·本文的研究思路 | 第30-31页 |
| ·本文的创新之处 | 第31页 |
| ·本章小结 | 第31-33页 |
| 第二章 理论基础研究 | 第33-44页 |
| ·公共产品生产理论 | 第33-35页 |
| ·铁路客运专线代建项目的公共产品生产理论 | 第34-35页 |
| ·铁路客运专线建设项目的工程托管代建方式的建立 | 第35页 |
| ·委托——代理理论 | 第35-43页 |
| ·委托——代理理论概述 | 第36-38页 |
| ·委托——代理理论的假设 | 第38页 |
| ·代建制中委托代理关系具有的特征 | 第38-39页 |
| ·代建制项目管理模式的委托代理关系分析 | 第39-41页 |
| ·代建制项目管理模式中的激励约束机制 | 第41-43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 第三章 铁路客运专线建设项目代建制模式的引入 | 第44-55页 |
| ·我国铁路建设项目管理的现状及发展方向 | 第44-49页 |
| ·我国铁路建设项目管理现状 | 第44-47页 |
| ·我国铁路建设项目管理的发展方向 | 第47-49页 |
| ·铁路客运专线引入代建制模式的可行性分析 | 第49-53页 |
| ·铁路推行代建制模式的经验基础 | 第49-50页 |
| ·代建制模式必要性分析 | 第50-51页 |
| ·代建制模式进入铁路客运专线建设的外部环境分析 | 第51-53页 |
| ·代建制模式在铁路客运专线建设中的推行方式 | 第53-54页 |
| ·代建制模式进入铁路建设领域的方式 | 第53-54页 |
| ·代建制模式在铁路建设中的运行方式 | 第54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 第四章 铁路客运专线代建项目的政府管理模式分析 | 第55-65页 |
| ·铁路客运专线代建的内容与要求 | 第55-56页 |
| ·推动铁路客运专线代建制外部环境建设 | 第56-59页 |
| ·明确铁路代建制的法律地位，规范铁路代建市场 | 第57-58页 |
| ·明确铁路代建单位的取费标准 | 第58页 |
| ·培育完善的代建主体 | 第58页 |
| ·提高代建制模式的社会认可度 | 第58-59页 |
| ·铁路客运专线项目代建模式中寻租行为分析 | 第59-63页 |
| ·铁路建设单位个人寻租行为的模型分析 | 第59-61页 |
| ·铁路代建单位寻租行为约束及激励模型 | 第61-63页 |
| ·本章小结 | 第63-65页 |
| 第五章 铁路客运专线代建项目的代建单位管理 | 第65-81页 |
| ·代建单位的类型选择 | 第65-71页 |
| ·代建单位资质能力及适应性比较分析 | 第65-68页 |
| ·综合性工程咨询机构担当代建单位优劣势分析 | 第68-69页 |
| ·综合性工程咨询机构向代建单位发展的对策 | 第69-71页 |
| ·代建单位的市场准入分析 | 第71-76页 |
| ·代建单位的资质管理 | 第71-72页 |
| ·代建单位的法律地位分析 | 第72-73页 |
| ·代建单位的市场准入条件分析 | 第73-76页 |
| ·代建单位的能力建设 | 第76-80页 |
| ·铁路代建行业的波特理论分析 | 第76-78页 |
| ·铁路代建企业自身建设策略分析 | 第78-80页 |
| ·本章小结 | 第80-81页 |
| 第六章 铁路客运专线代建项目支撑体系建立 | 第81-98页 |
| ·铁路客运专线代建项目体制改革 | 第82-88页 |
| ·强化政府代建项目管理能力 | 第83页 |
| ·加强铁路代建项目的监管力度 | 第83-85页 |
| ·建立资金集中拨款支付制度 | 第85-86页 |
| ·实施铁路代建项目后评价制度 | 第86-87页 |
| ·建立铁路代建单位信用体系 | 第87页 |
| ·试行铁路代建项目公示和听证制度 | 第87-88页 |
| ·铁路客运专线代建项目机制创新 | 第88-93页 |
| ·铁路代建项目风险分担机制的建立 | 第88-91页 |
| ·铁路代建项目约束管理机制的建立 | 第91-93页 |
| ·铁路客运专线代建项目法制完善 | 第93-97页 |
| ·修改和完善现有的相关法律和条例 | 第93-94页 |
| ·制定和出台新的项目代建法律条文 | 第94-95页 |
| ·加大对寻租和腐败行为的惩治力度 | 第95-97页 |
| ·本章小结 | 第97-98页 |
| 第七章 实证分析——沪昆铁路客运专线贵州段项目代建制模式分析 | 第98-110页 |
| ·项目简介 | 第98-101页 |
| ·项目区位 | 第98页 |
| ·项目概况 | 第98-99页 |
| ·项目技术经济目标 | 第99-101页 |
| ·问卷分析与调查 | 第101-105页 |
| ·问卷设计 | 第101页 |
| ·数据收集与样本概况 | 第101-102页 |
| ·问卷的统计分析 | 第102-105页 |
| ·沪昆铁路客运专线贵州段项目代建制模式的分析 | 第105-109页 |
| ·模型构建 | 第105-107页 |
| ·支撑体系建立 | 第107-108页 |
| ·约束机制建立 | 第108-109页 |
| ·本章小结 | 第109-110页 |
| 第八章 结论与展望 | 第110-113页 |
| ·本研究得出的主要结论 | 第110-111页 |
| ·不足之处和进一步研究方向 | 第111-113页 |
| 参考文献 | 第113-118页 |
| 附录 沪昆铁路客运专线贵州段项目代建制模式调查问卷 | 第118-122页 |
| 致谢 | 第122-123页 |
| 攻读硕士学位期间的主要研究成果 | 第123页 |