标准路面谱室内再现控制研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-16页 |
| ·选题背景及意义 | 第10-11页 |
| ·道路模拟技术国内外发展状况 | 第11-12页 |
| ·电液道路模拟技术国外发展状况 | 第11页 |
| ·道路模拟技术国内的外发展状况 | 第11-12页 |
| ·路面不平度再现方法概述 | 第12-14页 |
| ·远程参数控制控制方法 | 第12-13页 |
| ·自适应控制方法 | 第13-14页 |
| ·本文主要研究内容及章节安排 | 第14-16页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第14页 |
| ·本文研究难点 | 第14-15页 |
| ·内容章节安排 | 第15-16页 |
| 第二章 室内道路模拟试验系统及试验技术概述 | 第16-23页 |
| ·道路模拟试验系统概述 | 第16-19页 |
| ·电液伺服作动器 | 第17-18页 |
| ·液压伺服油源 | 第18页 |
| ·分油器与管路系统 | 第18-19页 |
| ·全数字伺服控制系统 | 第19页 |
| ·远程参数控制技术的基本原理概述 | 第19-21页 |
| ·远程参数控制技术的工作过程 | 第19-20页 |
| ·道路模拟试验的发展水平及存在问题 | 第20-21页 |
| ·迭代软件的开发 | 第21页 |
| ·道路模拟实践中的几个问题 | 第21-22页 |
| ·轮胎特性的差异及轮胎耦合问题 | 第22页 |
| ·系统频响函数的辨识精度问题 | 第22页 |
| ·本章小结 | 第22-23页 |
| 第三章 远程参数控制的理论基础 | 第23-33页 |
| ·信号与系统 | 第23-25页 |
| ·信号及其分类 | 第23-24页 |
| ·系统分类及其性质 | 第24-25页 |
| ·采样 | 第25-26页 |
| ·采样频率 | 第25-26页 |
| ·信号数据的预处理 | 第26页 |
| ·时域信号谱分析简介 | 第26-32页 |
| ·傅立叶级数，傅立叶变换 | 第27页 |
| ·功率谱密度函数 | 第27-29页 |
| ·功率谱密度函数的估计 | 第29-30页 |
| ·泄漏及加窗 | 第30-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 第四章 标准路面不平度的产生 | 第33-47页 |
| ·路面不平度概述 | 第33-34页 |
| ·路面不平度描述及定义 | 第33页 |
| ·路面不平度的测量现状 | 第33-34页 |
| ·路面不平度的统计特性分析 | 第34-37页 |
| ·路面不平度的功率谱密度 | 第34-36页 |
| ·空间谱于时间谱之间的转化 | 第36-37页 |
| ·路面不平度数学模型研究 | 第37-42页 |
| ·谐波叠加法(三角级数法) | 第37-39页 |
| ·傅立叶逆变换法 | 第39-40页 |
| ·AR自回归模型法 | 第40-42页 |
| ·不平度重构模拟结果 | 第42-43页 |
| ·标准路面不平度重构件开发 | 第43-46页 |
| ·程序重构流程 | 第43-45页 |
| ·软件应用 | 第45-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 第五章 试验系统辨识 | 第47-57页 |
| ·频域系统分析的基本理论 | 第47-49页 |
| ·频率响应函数 | 第47-48页 |
| ·辨识流程 | 第48-49页 |
| ·辨识信号 | 第49-51页 |
| ·频响函数 | 第51-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 第六章 四通道道路模拟试验迭代算法 | 第57-68页 |
| ·迭代算法 | 第57-60页 |
| ·迭代质量的评价 | 第60-61页 |
| ·四通道迭代结果显示 | 第61-66页 |
| ·迭代过程中有关问题的讨论 | 第66-67页 |
| ·本章小结 | 第67-68页 |
| 第七章 结论与展望 | 第68-70页 |
| ·结论 | 第68-69页 |
| ·展望 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 附录: 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第74页 |
