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重庆市轨道交通超长线运输组织研究

摘要第1-7页
Abstract第7-11页
第1章 绪论第11-19页
   ·研究背景第11-14页
   ·国内外研究现状第14-17页
     ·国内研究现状第14-16页
     ·国外研究现状第16-17页
   ·研究意义第17页
   ·研究内容及技术路线第17-19页
     ·研究内容第17页
     ·技术路线第17-19页
第2章 重庆市城市轨道交通超长线特点分析第19-29页
   ·超长线分类第19-20页
   ·超长线特点第20-27页
   ·超长线功能与作用第27-29页
第3章 重庆市轨道交通超长线交路方案研究第29-48页
   ·交路模式分析第29-34页
     ·单一交路模式第30-31页
     ·大小衔接模式第31-32页
     ·大小嵌套模式第32-34页
   ·超长线交路模式分析第34-36页
     ·列车交路影响因素第34-35页
     ·列车交路制定原则第35-36页
     ·列车交路制定步骤第36页
   ·基于行车间隔时间最优化的交路方案比选模型第36-42页
     ·问题描述第36-37页
     ·模型假设第37页
     ·参数标定第37-38页
     ·模型建立第38-42页
     ·模型的求解第42页
   ·一号线实例分析第42-48页
     ·一号线客流特征分析第42-43页
     ·一号线交路备选方案第43-44页
     ·一号线交路优化方案第44-48页
第4章 重庆市轨道交通超长线停站方案研究第48-68页
   ·停站模式分析第48-50页
     ·站站停方案第48页
     ·跨站停方案第48-49页
     ·区域停方案第49-50页
     ·快慢车方案第50页
   ·超长线停站模式分析第50-55页
     ·停站影响因素第50-53页
     ·停站制定原则第53-54页
     ·停站建议方案第54-55页
   ·超长线停站优化模型第55-60页
     ·问题描述第56页
     ·模型假设第56页
     ·参数标定第56-57页
     ·模型建立第57-59页
     ·模型的求解第59-60页
   ·一号线实例分析第60-68页
     ·高峰时期停站方案第60-61页
     ·非高峰时期停站方案第61-68页
结论第68-70页
致谢第70-71页
参考文献第71-75页
攻读硕士学位期间发表的论文及参与科研项目第75页

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