重庆市轨道交通超长线运输组织研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-19页 |
| ·研究背景 | 第11-14页 |
| ·国内外研究现状 | 第14-17页 |
| ·国内研究现状 | 第14-16页 |
| ·国外研究现状 | 第16-17页 |
| ·研究意义 | 第17页 |
| ·研究内容及技术路线 | 第17-19页 |
| ·研究内容 | 第17页 |
| ·技术路线 | 第17-19页 |
| 第2章 重庆市城市轨道交通超长线特点分析 | 第19-29页 |
| ·超长线分类 | 第19-20页 |
| ·超长线特点 | 第20-27页 |
| ·超长线功能与作用 | 第27-29页 |
| 第3章 重庆市轨道交通超长线交路方案研究 | 第29-48页 |
| ·交路模式分析 | 第29-34页 |
| ·单一交路模式 | 第30-31页 |
| ·大小衔接模式 | 第31-32页 |
| ·大小嵌套模式 | 第32-34页 |
| ·超长线交路模式分析 | 第34-36页 |
| ·列车交路影响因素 | 第34-35页 |
| ·列车交路制定原则 | 第35-36页 |
| ·列车交路制定步骤 | 第36页 |
| ·基于行车间隔时间最优化的交路方案比选模型 | 第36-42页 |
| ·问题描述 | 第36-37页 |
| ·模型假设 | 第37页 |
| ·参数标定 | 第37-38页 |
| ·模型建立 | 第38-42页 |
| ·模型的求解 | 第42页 |
| ·一号线实例分析 | 第42-48页 |
| ·一号线客流特征分析 | 第42-43页 |
| ·一号线交路备选方案 | 第43-44页 |
| ·一号线交路优化方案 | 第44-48页 |
| 第4章 重庆市轨道交通超长线停站方案研究 | 第48-68页 |
| ·停站模式分析 | 第48-50页 |
| ·站站停方案 | 第48页 |
| ·跨站停方案 | 第48-49页 |
| ·区域停方案 | 第49-50页 |
| ·快慢车方案 | 第50页 |
| ·超长线停站模式分析 | 第50-55页 |
| ·停站影响因素 | 第50-53页 |
| ·停站制定原则 | 第53-54页 |
| ·停站建议方案 | 第54-55页 |
| ·超长线停站优化模型 | 第55-60页 |
| ·问题描述 | 第56页 |
| ·模型假设 | 第56页 |
| ·参数标定 | 第56-57页 |
| ·模型建立 | 第57-59页 |
| ·模型的求解 | 第59-60页 |
| ·一号线实例分析 | 第60-68页 |
| ·高峰时期停站方案 | 第60-61页 |
| ·非高峰时期停站方案 | 第61-68页 |
| 结论 | 第68-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-75页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及参与科研项目 | 第75页 |
