混合动力大客车换挡决策研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-25页 |
| ·引言 | 第11-12页 |
| ·国内外混合动力汽车研究状况 | 第12-15页 |
| ·自动变速器控制发展状况 | 第15-23页 |
| ·论文研究的意义 | 第23页 |
| ·论文研究的目的 | 第23页 |
| ·论文框架 | 第23-25页 |
| 第二章 最佳动力性换挡规律的确定 | 第25-44页 |
| ·汽车动力性 | 第25-28页 |
| ·传统汽车动力性换挡规律 | 第28-30页 |
| ·混合动力客车动力性换挡规律 | 第30-39页 |
| ·动力性仿真 | 第39-44页 |
| 第三章 最佳经济性换挡规律的确定 | 第44-60页 |
| ·汽车燃油经济性 | 第44-47页 |
| ·汽车燃油经济性的计算 | 第47-51页 |
| ·传统汽车经济性换挡规律 | 第51-55页 |
| ·混合动力汽车经济性换挡规律 | 第55-60页 |
| 第四章 智能换挡决策 | 第60-70页 |
| ·智能换挡控制要求 | 第60-62页 |
| ·换挡情况识别 | 第62-64页 |
| ·智能换挡策略 | 第64-70页 |
| 第五章 基于MC9S12DP512 的控制器开发 | 第70-84页 |
| ·控制器硬件介绍 | 第70-73页 |
| ·软件设计 | 第73-77页 |
| ·控制系统的程序设计概要 | 第77-80页 |
| ·换挡决策流程 | 第80-83页 |
| ·整车运行状况 | 第83-84页 |
| 第六章 结论和展望 | 第84-85页 |
| ·全文总结 | 第84页 |
| ·主要创新点 | 第84页 |
| ·研究展望 | 第84-85页 |
| 参考文献 | 第85-87页 |
| 致谢 | 第87-88页 |
| 攻读硕士学位期间已发表或录用的论文 | 第88页 |
