| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-13页 |
| 第1章 绪论 | 第13-23页 |
| ·课题来源及研究意义 | 第13-14页 |
| ·混合动力汽车驱动电机应用现状 | 第14-17页 |
| ·国外混合动力汽车驱动电机应用现状 | 第14-15页 |
| ·国内混合动力汽车驱动电机应用现状 | 第15-17页 |
| ·混合动力汽车驱动电机参数匹配研究现状 | 第17-20页 |
| ·国外混合动力汽车驱动电机参数匹配研究现状 | 第17-18页 |
| ·国内混合动力汽车驱动电机参数匹配研究现状 | 第18-20页 |
| ·论文总体思路 | 第20-23页 |
| ·论文的研究对象 | 第20-21页 |
| ·论文的主要内容 | 第21页 |
| ·论文的研究路线 | 第21-23页 |
| 第2章 混合动力公交车驱动电机性能参数匹配研究 | 第23-49页 |
| ·驱动电机实际运行工况分析 | 第24-29页 |
| ·运行工况数据采集 | 第24-25页 |
| ·驱动电机实际工作点分析 | 第25-29页 |
| ·混合动力公交车对驱动电机的性能要求以及性能参数匹配 | 第29-48页 |
| ·混合动力公交车对驱动电机的外特性的要求 | 第29-36页 |
| ·驱动电机峰值功率的确定 | 第31-34页 |
| ·驱动电机峰值转矩的确定 | 第34-35页 |
| ·驱动电机最大转速的确定 | 第35-36页 |
| ·混合动力公交车对驱动电机的效率特性的要求 | 第36-45页 |
| ·驱动电机额定功率的确定 | 第37-38页 |
| ·驱动电机额定转速的确定 | 第38-40页 |
| ·基于遗传算法的驱动电机性能参数优化 | 第40-44页 |
| ·驱动电机高效区的确定 | 第44-45页 |
| ·混合动力公交车对驱动电机部分负荷特性的要求 | 第45页 |
| ·混合动力公交车对驱动电机温升的要求 | 第45-46页 |
| ·混合动力公交车对驱动电机转速响应的要求 | 第46-47页 |
| ·混合动力公交车对驱动电机转矩响应的要求 | 第47-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 第3章 驱动电机主要结构参数与整车性能需求关系的分析 | 第49-71页 |
| ·Ansoft Maxwell 软件介绍 | 第49-51页 |
| ·RMxprt 模块介绍 | 第49-50页 |
| ·Maxwell 模块介绍 | 第50-51页 |
| ·电机稳态性能与本体结构参数的关系 | 第51-67页 |
| ·外特性与本体结构参数的关系研究 | 第51-54页 |
| ·电机峰值转矩能力 | 第51页 |
| ·电机弱磁扩速能力 | 第51-54页 |
| ·效率特性与本体结构参数的关系研究 | 第54-60页 |
| ·电机损耗计算 | 第54-56页 |
| ·电机效率影响因素分析 | 第56-60页 |
| ·部分负荷特性与本体结构参数的关系研究 | 第60-66页 |
| ·波纹转矩 | 第60-62页 |
| ·齿槽转矩 | 第62-66页 |
| ·电机温升与本体结构参数的关系研究 | 第66-67页 |
| ·电机动态特性与本体结构参数的关系 | 第67-69页 |
| ·电机转速阶跃响应与本体结构参数的关系研究 | 第67页 |
| ·电机转矩阶跃响应与本体结构参数的关系研究 | 第67-69页 |
| ·本章小结 | 第69-71页 |
| 第4章 驱动电机主要结构参数设计 | 第71-87页 |
| ·电机主要结构参数设计 | 第71-83页 |
| ·电机初步设计 | 第72-75页 |
| ·主要尺寸和气隙的选择 | 第72-73页 |
| ·定子槽数选择 | 第73页 |
| ·永磁体设计 | 第73-74页 |
| ·定子绕组设计 | 第74-75页 |
| ·设计参数优化 | 第75-83页 |
| ·第一轮优化设计 | 第75-81页 |
| ·第二轮优化设计 | 第81-82页 |
| ·最终设计方案确定 | 第82-83页 |
| ·电机性能验证 | 第83-86页 |
| ·本章小结 | 第86-87页 |
| 第5章 基于 Cruise 的整车性能仿真验证 | 第87-95页 |
| ·Cruise 整车仿真模型搭建 | 第87-88页 |
| ·实际工况仿真对比分析 | 第88-93页 |
| ·动力性仿真结果分析 | 第88-89页 |
| ·经济性仿真结果分析 | 第89页 |
| ·电机工作点分布分析 | 第89-92页 |
| ·电机参数匹配仿真结果结论 | 第92-93页 |
| ·本章小结 | 第93-95页 |
| 第6章 全文总结与研究展望 | 第95-97页 |
| ·全文总结 | 第95-96页 |
| ·创新点 | 第96页 |
| ·展望 | 第96-97页 |
| 参考文献 | 第97-103页 |
| 作者简介及硕士期间科研成果 | 第103-105页 |
| 致谢 | 第105页 |