交流变频起重机混合动力系统仿真研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-15页 |
| ·课题研究的背景与意义 | 第10页 |
| ·起重机节能的研究现状 | 第10-13页 |
| ·改进发电机组性能 | 第11页 |
| ·市电替代柴油发电机组 | 第11-12页 |
| ·采用混合动力技术 | 第12-13页 |
| ·混合动力系统在起重机械的应用现状 | 第13页 |
| ·课题的提出与本文主要研究内容 | 第13-15页 |
| ·课题的提出 | 第13-14页 |
| ·本文主要研究内容 | 第14-15页 |
| 第2章 Saber仿真软件介绍 | 第15-21页 |
| ·Saber仿真软件的特点 | 第15-16页 |
| ·Saber集成开发环境的构成 | 第16-18页 |
| ·SaberSketch设计编辑器 | 第16页 |
| ·SaberGuide仿真环境 | 第16-17页 |
| ·SaberScope波形分析器 | 第17-18页 |
| ·用户仿真模型创建 | 第18-20页 |
| ·本章小结 | 第20-21页 |
| 第3章 混合动力轮胎式起重机系统 | 第21-33页 |
| ·混合动力技术 | 第21-22页 |
| ·超级电容器 | 第22-27页 |
| ·超级电容的原理 | 第22-23页 |
| ·超级电容的充电特性 | 第23-25页 |
| ·超级电容的放电特性 | 第25-26页 |
| ·超级电容的阻抗特性 | 第26-27页 |
| ·系统储能器件选配 | 第27-30页 |
| ·超级电容应用于起重机混合动力系统的优势 | 第27-28页 |
| ·串联均压问题及其解决方案 | 第28-30页 |
| ·混合动力轮胎式起重机系统 | 第30-32页 |
| ·系统概述 | 第30-31页 |
| ·系统结构 | 第31-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 第4章 双向DC/DC变换及其控制策略 | 第33-42页 |
| ·双向DC/DC变换器及其分类 | 第33-36页 |
| ·双向DC/DC变换器的原理 | 第33-34页 |
| ·双向DC/DC变换器的类型 | 第34-36页 |
| ·双向DC/DC变换器的拓扑结构 | 第36-37页 |
| ·双向DC/DC变换器控制策略 | 第37-40页 |
| ·电压控制模式 | 第37-40页 |
| ·功率控制模式 | 第40页 |
| ·充放电控制电路建模 | 第40-41页 |
| ·逻辑控制模型 | 第40-41页 |
| ·充放电控制电路模型 | 第41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 第5章 变频调速系统及其建模 | 第42-54页 |
| ·变频调速技术概述 | 第42-43页 |
| ·异步电动机变频调速技术发展概述 | 第42-43页 |
| ·变频调速系统的分类 | 第43页 |
| ·变频调速系统 | 第43-46页 |
| ·变压变频器 | 第44页 |
| ·电流跟踪型PWM控制技术 | 第44-46页 |
| ·矢量控制模式 | 第46-49页 |
| ·矢量变换关系 | 第46-48页 |
| ·异步电动机的动态数学模型 | 第48-49页 |
| ·矢量控制模式 | 第49页 |
| ·变频调速系统建模 | 第49-53页 |
| ·解耦作用 | 第50页 |
| ·磁链仿真器模型 | 第50-52页 |
| ·电流滞环控制器仿真模型 | 第52-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 第6章 混合动力系统仿真分析 | 第54-63页 |
| ·仿真参数设定 | 第54-57页 |
| ·起重机主要性能参数 | 第54-55页 |
| ·超级电容模型参数 | 第55-57页 |
| ·交流变频起重机混合动力系统仿真模型 | 第57-58页 |
| ·仿真结果及其分析 | 第58-62页 |
| ·能量回馈状态下超级电容充电分析 | 第58-59页 |
| ·超级电容与发电机联合供电分析 | 第59-60页 |
| ·怠速条件下超级电容放电分析 | 第60-62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 第7章 总结与展望 | 第63-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-68页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及参加的科研项目 | 第68页 |
