| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-17页 |
| ·课题的研究背景和意义 | 第9-11页 |
| ·课题研究背景 | 第9-10页 |
| ·课题研究意义 | 第10-11页 |
| ·大粒径沥青稳定碎石柔性基层特点及研究现状 | 第11-16页 |
| ·大粒径沥青稳定碎石柔性基层特点 | 第11-12页 |
| ·大粒径沥青稳定碎石柔性基层国内外研究现状 | 第12-16页 |
| ·本文研究的主要内容和技术路线 | 第16-17页 |
| ·主要内容 | 第16页 |
| ·技术路线 | 第16-17页 |
| 第2章 沥青稳定碎石配合比设计及路用性能研究 | 第17-27页 |
| ·原材料 | 第17-18页 |
| ·柔性基层ATB-30目标配合比设计 | 第18-23页 |
| ·目标配合比设计主要内容 | 第18页 |
| ·矿质集料试验 | 第18-19页 |
| ·沥青粘结料试验 | 第19-20页 |
| ·沥青稳定碎石ATB-30混合料大型马歇尔试验 | 第20-22页 |
| ·沥青稳定碎石ATB-30混合料性能试验 | 第22-23页 |
| ·大粒径沥青稳定碎石混合料的结构特性与强度构成原理 | 第23-24页 |
| ·沥青稳定碎石混合料路用性能要求 | 第24-27页 |
| ·高温稳定性要求 | 第25页 |
| ·低温抗裂性要求 | 第25-26页 |
| ·疲劳性能要求 | 第26-27页 |
| 第3章 路面计算基本理论及ANSYS软件的应用 | 第27-31页 |
| ·路面结构计算力学理论 | 第27-29页 |
| ·弹性层状理论基本假设 | 第27-28页 |
| ·层状体系有限元动力学基本方程 | 第28-29页 |
| ·ANSYS在道路工程中的应用 | 第29-31页 |
| 第4章 试验路几种路面结构有限元计算分析比较 | 第31-43页 |
| ·试验路几种路面结构的选取 | 第31-32页 |
| ·模型基本假设和结构层参数确定 | 第32页 |
| ·基本假设 | 第32页 |
| ·路面各结构层材料基本参数 | 第32页 |
| ·路面结构有限元模型的建立 | 第32-33页 |
| ·车辆动荷载模型 | 第33-34页 |
| ·移动荷载的实现 | 第34-35页 |
| ·三种路面结构有限元计算结果分析 | 第35-42页 |
| ·路表弯沉响应分析 | 第36-37页 |
| ·下面层层底水平正应力响应分析 | 第37-38页 |
| ·下面层层底剪应力响应分析 | 第38-39页 |
| ·底基层层底水平正应力响应分析 | 第39-41页 |
| ·土基顶面竖向压应力响应分析 | 第41-42页 |
| ·小结 | 第42-43页 |
| 第5章 非均布车轮荷载作用下路面结构响应分析 | 第43-71页 |
| ·路面结构模型简化 | 第43页 |
| ·非均布车轮荷载作用方式及大小确定 | 第43-45页 |
| ·路面结构不同点位弯沉和应力响应分析 | 第45-51页 |
| ·路表弯沉 | 第46页 |
| ·面层层底水平正应力 | 第46-47页 |
| ·面层层底水平剪应力 | 第47-48页 |
| ·ATB柔性基层层底水平正应力 | 第48-49页 |
| ·ATB柔性基层层底水平剪应力 | 第49页 |
| ·水泥稳定碎石层层底水平正应力 | 第49-50页 |
| ·水泥稳定碎石层层底竖向正应力 | 第50-51页 |
| ·影响因素分析 | 第51-65页 |
| ·ATB模量变化对路面应力和弯沉的影响 | 第51-58页 |
| ·ATB厚度变化对路面应力和弯沉的影响 | 第58-60页 |
| ·层间接触状态对路面应力和弯沉的影响 | 第60-62页 |
| ·车辆轴载变化对路面应力和弯沉的影响 | 第62-65页 |
| ·路面加筋结构响应分析 | 第65-69页 |
| ·加筋路面力学模型 | 第66-67页 |
| ·路面加筋与未加筋有限元计算结果分析 | 第67-69页 |
| ·小结 | 第69-71页 |
| 第6章 结论与展望 | 第71-73页 |
| ·本文的主要结论 | 第71-72页 |
| ·展望 | 第72-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-77页 |
| 攻读硕士学位期间发表论文 | 第77页 |
| 攻读硕士学位期间参加的项目 | 第77页 |