| 个人简历 | 第3-8页 |
| 缩略词表 | 第8-9页 |
| 中文摘要 | 第9-13页 |
| ABSTRACT | 第13-18页 |
| 前言 | 第19-29页 |
| 参考文献 | 第23-29页 |
| 第一部分 驾驶员易发交通事故的影响因素研究 | 第29-48页 |
| 1 研究对象与抽样方法 | 第29-30页 |
| 2 研究方法与内容 | 第30-34页 |
| 2.1 研究方法 | 第30页 |
| 2.2 前期准备及人员培训 | 第30页 |
| 2.3 资料收集 | 第30-32页 |
| 2.4 资料分析方法 | 第32-33页 |
| 2.5 分类变量赋值情况表 | 第33-34页 |
| 2.6 研究路线图 | 第34页 |
| 3 结果 | 第34-41页 |
| 3.1 社会人口学特征分析 | 第34-36页 |
| 3.2 人格特征和心理特征分析 | 第36-37页 |
| 3.3 交通事故行为的影响因素分析 | 第37-39页 |
| 3.4 易发交通事故驾驶员人口学特征与其人格特征及心理健康相关分析 | 第39-41页 |
| 4 讨论 | 第41-43页 |
| 5 小结 | 第43-44页 |
| 参考文献 | 第44-48页 |
| 第二部分 基于结构方程模型的驾驶员人口学特征、人格特征及心理健康关系研究 | 第48-76页 |
| 1 研究对象（同第一部分） | 第48页 |
| 2 研究内容与方法 | 第48-52页 |
| 2.1 结构方程模型的应用与构建 | 第48-51页 |
| 2.2 结构方程模型应用流程图 | 第51页 |
| 2.3 本研究的模型假设 | 第51页 |
| 2.4 资料分析方法 | 第51-52页 |
| 3 结果 | 第52-67页 |
| 3.1 驾驶员的人格特征及心理健康状况与全国常模比较 | 第52-53页 |
| 3.2 驾驶员社会人口学特点、人格特征及心理健康状况的相关分析 | 第53-56页 |
| 3.3 结构方程模型的构建 | 第56-58页 |
| 3.4 结构方程模型的拟合 | 第58-60页 |
| 3.5 结构方程模型的评价 | 第60页 |
| 3.6 结构方程模型的修正 | 第60-61页 |
| 3.7 确立最终模型 | 第61-64页 |
| 3.8 潜在变量之间的直接、间接及总效应 | 第64-65页 |
| 3.9 事故组与对照组间结构性差异比较 | 第65-67页 |
| 4 讨论 | 第67-70页 |
| 5 小结 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-76页 |
| 第三部分 5-HTT基因敲除小鼠心理行为及cAMP信号通路上相关蛋白表达水平研究 | 第76-102页 |
| 1 前期研究及理论依据 | 第76-78页 |
| 2 材料与方法 | 第78-82页 |
| 2.1 主要仪器和试剂 | 第78-79页 |
| 2.2 动物实验 | 第79页 |
| 2.3 行为学实验 | 第79-81页 |
| 2.4 动物处理及血样采集 | 第81页 |
| 2.5 实验室检测 | 第81页 |
| 2.6 资料的统计分析方法 | 第81-82页 |
| 2.7 技术路线图 | 第82页 |
| 3 结果 | 第82-94页 |
| 3.1 Morris水迷宫实验 | 第82-86页 |
| 3.2 旷场实验 | 第86页 |
| 3.3 高架十字迷宫实验 | 第86-87页 |
| 3.4 转棒实验 | 第87-91页 |
| 3.5 血清相关指标含量测定 | 第91-92页 |
| 3.6 血清中5-HT、5-HTP、BDNF及 CREB水平相关性分析 | 第92页 |
| 3.7 5 -HT、5-HTP、BDNF及 CREB水平与行为学指标关联性分析… | 第92-94页 |
| 4 讨论 | 第94-97页 |
| 5 小结 | 第97页 |
| 参考文献 | 第97-102页 |
| 总结论 | 第102页 |
| 本研究创新之处 | 第102页 |
| 本研究不足及展望 | 第102-103页 |
| 综述 | 第103-130页 |
| 参考文献 | 第112-130页 |
| 致谢 | 第130-131页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第131-132页 |
