| 内容提要 | 第1-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-17页 |
| ·选题的背景及目的意义 | 第9-10页 |
| ·选题背景 | 第9-10页 |
| ·研究目的及意义 | 第10页 |
| ·课题来源、研究技术路线及研究方法 | 第10-13页 |
| ·课题来源 | 第10-12页 |
| ·研究技术路线 | 第12页 |
| ·研究方法 | 第12-13页 |
| ·国内外相关领域研究现状 | 第13-15页 |
| ·国外汽车造型领域研究 | 第13-14页 |
| ·国内汽车造型领域研究 | 第14页 |
| ·国内外汽车造型领域专业资料 | 第14-15页 |
| ·主要研究内容 | 第15-17页 |
| 第2章 理性设计与汽车造型设计 | 第17-31页 |
| ·理性设计概述 | 第17-20页 |
| ·理性设计的观念 | 第17-18页 |
| ·理性设计与感性设计的关系 | 第18页 |
| ·工业产品设计中的理性与感性 | 第18-20页 |
| ·汽车造型设计概述 | 第20-29页 |
| ·汽车造型设计的概念 | 第20-21页 |
| ·汽车造型设计的要求 | 第21-25页 |
| ·汽车造型设计流程 | 第25-28页 |
| ·汽车造型设计与艺术创作的区别 | 第28-29页 |
| ·理性化汽车造型 | 第29-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第3章 创意理性化造型设计 | 第31-51页 |
| ·创意的来源 | 第31-33页 |
| ·创意函数 | 第33-36页 |
| ·创意函数的提出 | 第33页 |
| ·创意函数的原理 | 第33-34页 |
| ·创意函数的应用 | 第34-36页 |
| ·民族风格 | 第36-43页 |
| ·汽车造型的民族风格 | 第36-39页 |
| ·中国风格 | 第39-42页 |
| ·中国汽车风格 | 第42-43页 |
| ·应用案例——"朱雀"概念电动车创意设计 | 第43-50页 |
| ·创意来源提炼——f~((3))(创意) | 第43-49页 |
| ·创意最终诠释 | 第49-50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 第4章 逻辑理性化造型设计 | 第51-79页 |
| ·逻辑思维概述 | 第51-52页 |
| ·逻辑思维的定义 | 第51页 |
| ·逻辑思维对汽车造型的必要性 | 第51-52页 |
| ·逻辑思维在汽车造型风格定位中的应用 | 第52-53页 |
| ·逻辑思维在汽车造型特征确定中的应用 | 第53-59页 |
| ·车身侧面的造型逻辑 | 第53-55页 |
| ·车身前脸的造型逻辑 | 第55-57页 |
| ·车身尾部的造型逻辑 | 第57-58页 |
| ·特殊车型的造型逻辑 | 第58-59页 |
| ·汽车造型设计过程中的逻辑思维应用 | 第59-71页 |
| ·呼应关系 | 第59-64页 |
| ·曲线配合 | 第64-70页 |
| ·曲线归纳 | 第70-71页 |
| ·应用案例 | 第71-77页 |
| ·逻辑思维在造型风格定位中的应用案例——重型商用车驾驶室造型定位 | 第71-74页 |
| ·逻辑思维在造型特征确定及具体设计中的应用案例——某轻卡驾驶室造型设计 | 第74-77页 |
| ·本章小结 | 第77-79页 |
| 第5章 比例理性化造型设计 | 第79-99页 |
| ·比例概述 | 第79-81页 |
| ·比例的定义 | 第79页 |
| ·比例在美学中的体现 | 第79-81页 |
| ·比例的种类 | 第81-84页 |
| ·整数比例 | 第81页 |
| ·平方根比 | 第81-82页 |
| ·黄金比例 | 第82-84页 |
| ·车身上的比例 | 第84-96页 |
| ·比例在车身上的应用 | 第84页 |
| ·整体比例 | 第84-94页 |
| ·细节比例 | 第94-96页 |
| ·应用案例——某轻卡驾驶室造型开发中的比例运用 | 第96-97页 |
| ·项目背景 | 第96页 |
| ·比例规律的实际应用 | 第96-97页 |
| ·本章小结 | 第97-99页 |
| 第6章 工程理性化造型设计 | 第99-123页 |
| ·制造方法促进造型理性化发展 | 第99-102页 |
| ·手工打造下的汽车造型 | 第99-100页 |
| ·机械化生产与手工打造相结合的汽车造型 | 第100-101页 |
| ·机械化生产下的汽车造型 | 第101-102页 |
| ·装配工艺促进造型理性化发展 | 第102-109页 |
| ·分缝线的走势 | 第103-104页 |
| ·分缝线的位置 | 第104-106页 |
| ·分缝线两侧曲面处理 | 第106-108页 |
| ·分缝线之间的关系 | 第108-109页 |
| ·工程结构促进造型理性化发展 | 第109-119页 |
| ·功能要求促进理性化造型 | 第109-113页 |
| ·机械结构体现理性化造型 | 第113-119页 |
| ·应用案例——"NEST"概念车中机构外露与机构化造型的使用 | 第119-122页 |
| ·项目背景 | 第119-120页 |
| ·机构外露造型的应用 | 第120-121页 |
| ·机构化造型的应用 | 第121-122页 |
| ·本章小结 | 第122-123页 |
| 第7章 价值工程的应用使造型设计及评估更理性 | 第123-137页 |
| ·VE与汽车造型的联系 | 第123页 |
| ·基于VE的汽车造型设计原则 | 第123-124页 |
| ·基于VE的汽车造型设计流程 | 第124-125页 |
| ·基于VE的汽车造型评价 | 第125-127页 |
| ·设定评价算子 | 第126页 |
| ·设定评价权重 | 第126页 |
| ·设定隶属度 | 第126页 |
| ·求值处理 | 第126-127页 |
| ·应用案例——"朱雀"概念电动车造型设计及评估 | 第127-136页 |
| ·前脸整体风格的设计与评估 | 第128-130页 |
| ·前脸中心断面线的设计与评估 | 第130-134页 |
| ·选定实施 | 第134-136页 |
| ·本章小结 | 第136-137页 |
| 第8章 全文总结及研究展望 | 第137-140页 |
| ·总结 | 第137-138页 |
| ·主要创新点 | 第138-139页 |
| ·研究展望 | 第139-140页 |
| 参考文献 | 第140-147页 |
| 攻读博士学位期间发表的学术论文及其他成果 | 第147-149页 |
| 致谢 | 第149-151页 |
| 摘要 | 第151-154页 |
| ABSTRACT | 第154-157页 |
