| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-9页 |
| 第一章 绪论 | 第13-27页 |
| 1.1 步行荷载研究背景 | 第13页 |
| 1.2 步行荷载试验方法 | 第13-17页 |
| 1.2.1 步态 | 第13-14页 |
| 1.2.2 直接测试试验 | 第14-15页 |
| 1.2.3 间接测试试验 | 第15-17页 |
| 1.3 步行荷载模型 | 第17-23页 |
| 1.3.1 单人步行荷载模型 | 第17-21页 |
| 1.3.2 人群荷载模型 | 第21-23页 |
| 1.4 大跨楼盖人致振动响应分析方法 | 第23-24页 |
| 1.5 本文的主要研究内容 | 第24-27页 |
| 第二章 单人步行荷载试验 | 第27-36页 |
| 2.1 试验目的 | 第27页 |
| 2.2 试验过程 | 第27-34页 |
| 2.2.1 直接测量法：测力板测试系统 | 第27-29页 |
| 2.2.2 间接测量法：惯性航姿参考系统 | 第29-33页 |
| 2.2.3 试验步骤及工况 | 第33-34页 |
| 2.3 预试验 | 第34-35页 |
| 2.3.1 转换前后的加速度差别 | 第34-35页 |
| 2.3.2 前后不同佩戴位置采集到的信号差别 | 第35页 |
| 2.4 试验结果 | 第35页 |
| 2.5 本章小结 | 第35-36页 |
| 第三章 单步荷载参数分析及模型建立 | 第36-60页 |
| 3.1 引言 | 第36页 |
| 3.2 单步荷载基本参数的分析 | 第36-45页 |
| 3.2.1 基本时间参数 | 第36-39页 |
| 3.2.2 特征力及特征时间点 | 第39-42页 |
| 3.2.3 单步力冲量及等效力 | 第42-44页 |
| 3.2.4 步长 | 第44-45页 |
| 3.3 单步荷载模型的建立 | 第45-57页 |
| 3.3.1 模型说明 | 第45-46页 |
| 3.3.2 自由行走工况下各阶动载因子及相位角 | 第46-53页 |
| 3.3.3 固定步频行走工况下各阶动载因子 | 第53-55页 |
| 3.3.4 模型对比 | 第55-57页 |
| 3.4 单步荷载生成方法 | 第57-59页 |
| 3.4.1 确定性的单步荷载生成方法 | 第57页 |
| 3.4.2 随机性的单步荷载生成方法 | 第57页 |
| 3.4.3 单步荷载移动加载方法 | 第57-59页 |
| 3.5 本章小结 | 第59-60页 |
| 第四章 单人连续步行荷载参数分析与模型建立 | 第60-88页 |
| 4.1 引言 | 第60页 |
| 4.2 基于测力板直接测试力数据的连续步行荷载模型 | 第60-72页 |
| 4.2.1 模型说明 | 第60-62页 |
| 4.2.2 利用单步荷载拓展的连续步行荷载模型 | 第62-67页 |
| 4.2.3 利用复步荷载拓展的连续步行荷载模型 | 第67-72页 |
| 4.3 基于间接惯性测量加速度数据的连续步行荷载模型 | 第72-78页 |
| 4.3.1 身体前后不同部位加速度的不同 | 第72-75页 |
| 4.3.2 参数分析 | 第75-78页 |
| 4.4 直接测试方法与间接测试方法的异同 | 第78-84页 |
| 4.4.1 自由行走工况 | 第78-80页 |
| 4.4.2 固定频率行走工况 | 第80-81页 |
| 4.4.3 单自由度反应谱响应对比 | 第81-83页 |
| 4.4.4 关于相位角的说明 | 第83-84页 |
| 4.4.5 小结 | 第84页 |
| 4.5 不同连续步行荷载的对比分析 | 第84-86页 |
| 4.5.1 时程曲线对比 | 第85页 |
| 4.5.2 单自由度反应谱响应对比 | 第85-86页 |
| 4.6 单人连续步行荷载生成方法 | 第86-87页 |
| 4.6.1 确定性单人连续步行荷载生成方法 | 第86页 |
| 4.6.2 随机性单人连续步行荷载生成方法 | 第86-87页 |
| 4.7 本章小结 | 第87-88页 |
| 第五章 人群荷载模拟及大跨楼盖人群荷载响应分析 | 第88-95页 |
| 5.1 引言 | 第88页 |
| 5.2 钢-混凝土组合楼板 | 第88-91页 |
| 5.2.1 楼板结构 | 第88-90页 |
| 5.2.2 有限元模型 | 第90-91页 |
| 5.3 随机人群荷载 | 第91-92页 |
| 5.4 分析结果 | 第92-94页 |
| 5.5 本章小结 | 第94-95页 |
| 第六章 人群荷载作用下某人行桥振动测试与分析 | 第95-107页 |
| 6.1 引言 | 第95页 |
| 6.2 工程概况 | 第95-96页 |
| 6.3 结构动力特性 | 第96-99页 |
| 6.3.1 有限元模型 | 第96-97页 |
| 6.3.2 模态分析 | 第97-98页 |
| 6.3.3 模态测试 | 第98-99页 |
| 6.4 舒适度要求及减振措施 | 第99-101页 |
| 6.4.1 频率要求 | 第100页 |
| 6.4.2 加速度要求 | 第100页 |
| 6.4.3 减振措施 | 第100-101页 |
| 6.5 结构响应现场测试 | 第101-104页 |
| 6.5.1 测试工况 | 第101页 |
| 6.5.2 测试结果 | 第101-104页 |
| 6.6 人群荷载作用下结构响应计算 | 第104-106页 |
| 6.6.1 荷载说明 | 第104页 |
| 6.6.2 分析参数设置 | 第104页 |
| 6.6.3 分析结果 | 第104-106页 |
| 6.7 本章小结 | 第106-107页 |
| 第七章 结论与展望 | 第107-110页 |
| 7.1 主要工作总结 | 第107-109页 |
| 7.2 研究展望 | 第109-110页 |
| 附录A 几种概率分布 | 第110-113页 |
| 附录B 分布x~2-拟合优度检验 | 第113-114页 |
| 参考文献 | 第114-120页 |
| 致谢 | 第120-121页 |
| 作者在攻读硕士学位期间发表的论文 | 第121页 |