基于电动式作动器的粘弹性阻尼器减震结构混合试验
| 摘要 | 第5-7页 |
| abstract | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第11-20页 |
| 1.1 研究背景 | 第11页 |
| 1.2 结构抗震试验方法的研究与发展 | 第11-15页 |
| 1.2.1 拟静力试验 | 第11-12页 |
| 1.2.2 振动台试验 | 第12-14页 |
| 1.2.3 拟动力试验 | 第14-15页 |
| 1.2.4 混合试验 | 第15页 |
| 1.3 混合试验的国内外研究现状 | 第15-19页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第15-16页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第16-19页 |
| 1.4 本文主要研究内容 | 第19-20页 |
| 第二章 电动式作动器混合试验系统研制 | 第20-33页 |
| 2.1 混合试验系统硬件设计 | 第20-28页 |
| 2.1.1 电动式作动系统模块 | 第21-23页 |
| 2.1.2 传感器模块 | 第23-25页 |
| 2.1.3 控制系统模块 | 第25-28页 |
| 2.2 混合试验系统软件设计 | 第28-32页 |
| 2.2.1 上位机软件设计 | 第28-30页 |
| 2.2.2 下位机软件设计 | 第30-32页 |
| 2.3 本章小结 | 第32-33页 |
| 第三章 电动式作动器混合试验控制原理与数值仿真 | 第33-47页 |
| 3.1 混合试验控制方法 | 第33-38页 |
| 3.1.1 控制方法原理 | 第33-35页 |
| 3.1.2 下位机控制方法实现 | 第35-38页 |
| 3.2 粘弹性阻尼器力学性能试验 | 第38-43页 |
| 3.2.1 力学性能试验概况 | 第38-39页 |
| 3.2.2 试验结果与分析 | 第39-43页 |
| 3.3 数值仿真 | 第43-46页 |
| 3.3.1 电动式作动系统参数辨识 | 第43页 |
| 3.3.2 结构建模 | 第43-44页 |
| 3.3.3 仿真结果分析 | 第44-46页 |
| 3.4 本章小结 | 第46-47页 |
| 第四章 基于电动式作动器的混合试验 | 第47-62页 |
| 4.1 试验装置及其性能测试 | 第47-51页 |
| 4.1.1 作动系统性能试验 | 第47-49页 |
| 4.1.2 传感器性能试验 | 第49-50页 |
| 4.1.3 外围电路性能试验 | 第50-51页 |
| 4.2 单自由度混合试验 | 第51-54页 |
| 4.2.1 单自由度结构简化模型 | 第51页 |
| 4.2.2 单自由度混合试验结果分析 | 第51-54页 |
| 4.3 多自由度混合试验 | 第54-61页 |
| 4.3.1 多自由度结构简化模型 | 第54-55页 |
| 4.3.2 多自由度结构平衡方程简化 | 第55-56页 |
| 4.3.3 多自由度混合试验结果分析 | 第56-61页 |
| 4.4 本章小结 | 第61-62页 |
| 第五章 总结与展望 | 第62-64页 |
| 5.1 全文总结 | 第62-63页 |
| 5.2 研究展望 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-68页 |
| 作者攻读硕士学位期间发表的论文 | 第68-69页 |
| 致谢 | 第69页 |
