广汽部件公司履行精准扶贫责任研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-24页 |
| 1.1 研究背景、目的、意义 | 第11-13页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第11-12页 |
| 1.1.2 研究目的 | 第12页 |
| 1.1.3 研究意义 | 第12-13页 |
| 1.2 文献综述 | 第13-22页 |
| 1.2.1 企业社会责任和利益相关者理论 | 第13-17页 |
| 1.2.2 中国国有企业履行社会责任 | 第17-19页 |
| 1.2.3 汽车行业履行社会责任 | 第19-20页 |
| 1.2.4 精准扶贫 | 第20-22页 |
| 1.3 研究内容 | 第22页 |
| 1.4 研究方法 | 第22-24页 |
| 第一部分 案例主体 | 第24-48页 |
| 第二章 广汽部件简介及扶贫责任历程 | 第24-32页 |
| 2.1 广汽部件简介 | 第24页 |
| 2.2 公司高管在联西村遇到的质疑 | 第24-26页 |
| 2.3 广汽部件履行社会责任的现状 | 第26-28页 |
| 2.4 公司履行扶贫社会责任历程 | 第28-31页 |
| 2.5 本章小结 | 第31-32页 |
| 第三章 广汽部件履行精准扶贫责任措施 | 第32-48页 |
| 3.1 联西村的贫困原因 | 第32-34页 |
| 3.2 精准扶贫的挑战 | 第34-35页 |
| 3.3 精准扶贫的具体措施 | 第35-39页 |
| 3.4 精准扶贫成效 | 第39-47页 |
| 3.5 本章小结 | 第47-48页 |
| 第二部分 案例分析 | 第48-65页 |
| 第四章 广汽部件公司履行精准扶贫责任分析 | 第48-60页 |
| 4.1 基于利益相关者分类的分析 | 第48-50页 |
| 4.2 扶贫项目管理存在的问题 | 第50-51页 |
| 4.3 扶贫管理工作精准化 | 第51-55页 |
| 4.4 建立精准扶贫信任关系 | 第55-56页 |
| 4.5 带动多方利益相关者共同参与 | 第56-59页 |
| 4.5.1 带动所属投资企业及员工的参与 | 第57页 |
| 4.5.2 引导合作伙伴的参与 | 第57-58页 |
| 4.5.3 为客户搭建社会责任平台 | 第58-59页 |
| 4.5.4 取得政府的支持参与 | 第59页 |
| 4.6 本章小结 | 第59-60页 |
| 第五章 广汽部件履行精准扶贫责任的启示 | 第60-65页 |
| 5.1 正确树立企业履行扶贫责任意识 | 第60页 |
| 5.2 引入多方扶贫力量 | 第60-61页 |
| 5.3 精准选派驻村管理人员 | 第61-62页 |
| 5.4 建立和完善精准扶贫责任管理体系 | 第62-63页 |
| 5.5 获取政府的支持配合 | 第63页 |
| 5.6 本章小结 | 第63-65页 |
| 结论与展望 | 第65-68页 |
| 1.结论 | 第65-66页 |
| 2.研究创新与研究局限 | 第66页 |
| 3.展望 | 第66-68页 |
| 参考文献 | 第68-71页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第71-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 附件 | 第73页 |
