TD公司新型汽车搬运器研发项目时间风险管理
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 研究的背景、目的及意义 | 第10页 |
| 1.2 时间风险管理的相关理论及概念 | 第10-13页 |
| 1.3 时间风险管理国内发展的现状 | 第13页 |
| 1.4 时间风险管理国外发展的现状 | 第13-14页 |
| 1.5 技术路线及计划 | 第14-16页 |
| 1.5.1 拟采取的技术线路 | 第14页 |
| 1.5.2 项目初版计划 | 第14-16页 |
| 第二章 TD公司研发新型汽车搬运器研发介绍 | 第16-21页 |
| 2.1 TD公司的介绍 | 第16-17页 |
| 2.1.1 新产品研发的必要性 | 第16页 |
| 2.1.2 新研发的机械车库设备的主要要求 | 第16-17页 |
| 2.2 研究工作基础 | 第17页 |
| 2.3 新型汽车搬运器内容 | 第17-19页 |
| 2.4 TD公司项目管理的现状 | 第19-20页 |
| 2.5 本章小结 | 第20-21页 |
| 第三章 搬运器研发过程时间风险识别与风险估计 | 第21-45页 |
| 3.1 风险规划 | 第21-24页 |
| 3.1.1 工作包分解 | 第21-22页 |
| 3.1.2 项目启动策划准备阶段 | 第22页 |
| 3.1.3 项目设计输出阶段 | 第22页 |
| 3.1.4 样机制造阶段 | 第22-23页 |
| 3.1.5 试验验证阶段 | 第23-24页 |
| 3.2 项目时间风险识别 | 第24-34页 |
| 3.2.1 项目启动策划准备阶段 | 第24-28页 |
| 3.2.2 项目设计输出阶段 | 第28-29页 |
| 3.2.3 样机制造阶段 | 第29-31页 |
| 3.2.4 试验验证阶段 | 第31-34页 |
| 3.3 时间风险估计 | 第34-43页 |
| 3.3.1.蒙特卡洛仿真过程 | 第34-35页 |
| 3.3.2 仿真计算 | 第35-43页 |
| 3.4 新产品开发项目显著进度风险汇总 | 第43-44页 |
| 3.5 本章小结 | 第44-45页 |
| 第四章 项目时间风险评价及应对 | 第45-55页 |
| 4.1 项目时间风险评价 | 第45-48页 |
| 4.1.1 显著风险发生概率等级 | 第45-46页 |
| 4.1.2 风险严重等级 | 第46-47页 |
| 4.1.3 风险矩阵 | 第47-48页 |
| 4.2 时间风险应对 | 第48-54页 |
| 4.2.1 应对策略的四种方法 | 第48-50页 |
| 4.2.2 风险注册表 | 第50-51页 |
| 4.2.3 显著风险应对策略汇总 | 第51-54页 |
| 4.3 本章小结 | 第54-55页 |
| 第五章 项目时间风险管理方法监控及评价 | 第55-61页 |
| 5.1 仿真后执行的计划 | 第55-59页 |
| 5.2 实际进度跟踪 | 第59-60页 |
| 5.3 启示与不足 | 第60页 |
| 5.4 本章小结 | 第60-61页 |
| 结论与展望 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-64页 |
| 设计评审/验证/确认报告 | 第64-65页 |
| 附录 | 第65-89页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第89-90页 |
| 致谢 | 第90-91页 |
| 附件 | 第91页 |
