| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第9-10页 |
| 1.1.1 半柔性路面的现状简介 | 第9-10页 |
| 1.1.2 收缩特性的研究意义 | 第10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-14页 |
| 1.2.1 国外半柔性路面材料设计及性能验证简介 | 第10-11页 |
| 1.2.2 国内半柔性路面材料设计及收缩研究现状 | 第11-14页 |
| 1.3 研究内容与方法 | 第14-16页 |
| 第二章 半柔性路面材料设计 | 第16-29页 |
| 2.1 半柔性路面材料设计方法 | 第16-17页 |
| 2.1.1 基体沥青混合料设计方法 | 第16-17页 |
| 2.1.2 水泥砂浆设计方法 | 第17页 |
| 2.2 基体大孔隙沥青混合料设计 | 第17-24页 |
| 2.2.1 原材料选择 | 第17-18页 |
| 2.2.2 配合比设计 | 第18-21页 |
| 2.2.3 空隙率验证试验 | 第21-24页 |
| 2.3 水泥砂浆性能测试 | 第24-25页 |
| 2.4 半柔性试件灌注率试验 | 第25-27页 |
| 2.4.1 水泥砂浆灌注注意细节 | 第25-26页 |
| 2.4.2 水泥砂浆灌注率试验 | 第26-27页 |
| 2.5 本章小结 | 第27-29页 |
| 第三章 半柔性路面材料自收缩特性研究 | 第29-42页 |
| 3.1 半柔性路面材料主要收缩类型 | 第29-31页 |
| 3.1.1 半柔性路面材料组成和收缩变形 | 第29页 |
| 3.1.2 水泥混凝土主要收缩类型 | 第29-30页 |
| 3.1.3 半柔性路面材料主要收缩类型 | 第30-31页 |
| 3.2 自收缩试验 | 第31-36页 |
| 3.2.1 确定研究变量 | 第31-32页 |
| 3.2.2 自收缩试验方法与步骤 | 第32-36页 |
| 3.3 试验数据处理及分析 | 第36-40页 |
| 3.3.1 不同水胶比水泥砂浆自收缩数据及分析 | 第36-37页 |
| 3.3.2 不同水胶比半柔性路面材料自收缩数据及分析 | 第37-38页 |
| 3.3.3 不同类型灌浆料半柔性试件自收缩数据及分析 | 第38-39页 |
| 3.3.4 不同空隙率半柔性试件自收缩数据及分析 | 第39-40页 |
| 3.4 本章小结 | 第40-42页 |
| 第四章 半柔性路面材料干缩特性研究 | 第42-51页 |
| 4.1 干燥收缩试验 | 第42-45页 |
| 4.1.1 确定研究变量 | 第42-43页 |
| 4.1.2 干缩试验方法与步骤 | 第43-45页 |
| 4.2 试验数据处理及分析 | 第45-49页 |
| 4.2.1 水泥砂浆干缩数据及分析 | 第46-47页 |
| 4.2.2 不同水胶比半柔性试件干缩数据及分析 | 第47-48页 |
| 4.2.3 不同类型灌浆料半柔性试件干缩数据及分析 | 第48-49页 |
| 4.2.4 不同空隙率半柔性试件干缩数据及分析 | 第49页 |
| 4.3 章节小结 | 第49-51页 |
| 第五章 半柔性路面材料收缩模型探讨 | 第51-62页 |
| 5.1 自收缩变形预测模型 | 第51-56页 |
| 5.1.1 现有自收缩模型简介 | 第51-53页 |
| 5.1.2 半柔性路面材料自收缩模型 | 第53-56页 |
| 5.2 干缩变形预测模型 | 第56-60页 |
| 5.2.1 现有干缩模型简介 | 第56-59页 |
| 5.2.2 半柔性路面材料干缩模型 | 第59-60页 |
| 5.3 本章小结 | 第60-62页 |
| 第六章 总结与展望 | 第62-64页 |
| 6.1 总结 | 第62页 |
| 6.2 展望 | 第62-64页 |
| 参考文献 | 第64-68页 |
| 致谢 | 第68页 |
