某型舰载直升机尾斜梁电动折叠系统研制
| 中文摘要 | 第3-4页 |
| 英文摘要 | 第4-5页 |
| 1 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 引言 | 第9-10页 |
| 1.2 研究目的和意义 | 第10-12页 |
| 1.3 研究发展现状 | 第12-15页 |
| 1.3.1 舰载直升机 | 第12-13页 |
| 1.3.2 优化设计 | 第13-14页 |
| 1.3.3 有限元分析 | 第14-15页 |
| 1.4 本文研究内容 | 第15-17页 |
| 2 尾斜梁电动折叠系统方案设计 | 第17-29页 |
| 2.1 引言 | 第17页 |
| 2.2 尾斜梁电动折叠系统设计要求 | 第17-19页 |
| 2.2.1 电动折叠系统的功能需求分析 | 第17-18页 |
| 2.2.2 尾斜梁电动折叠系统工作原理 | 第18-19页 |
| 2.2.3 尾斜梁电动折叠系统设计指标 | 第19页 |
| 2.3 尾斜梁电动折叠系统设计 | 第19-26页 |
| 2.3.1 折叠电动装置方案设计 | 第19-21页 |
| 2.3.2 折叠装置电动传动机构设计 | 第21-24页 |
| 2.3.3 锁销电动装置方案设计 | 第24-25页 |
| 2.3.4 锁销装置电动传动机构设计 | 第25-26页 |
| 2.4 系统其它关键部位设计 | 第26-28页 |
| 2.4.1 锁销电动装置滚珠丝杠设计 | 第26-27页 |
| 2.4.2 传感器方案设计 | 第27-28页 |
| 2.5 本章小结 | 第28-29页 |
| 3 电动传动机构混合离散变量轻量化设计 | 第29-53页 |
| 3.1 引言 | 第29页 |
| 3.2 齿轮参数对机构质量和安全系数的影响 | 第29-32页 |
| 3.3 折叠传动机构优化设计的数学建模 | 第32-35页 |
| 3.3.1 优化模型分析 | 第32页 |
| 3.3.2 选取设计变量 | 第32-33页 |
| 3.3.3 建立目标函数 | 第33页 |
| 3.3.4 确定约束条件 | 第33-35页 |
| 3.4 混合离散变量优化问题分析 | 第35-41页 |
| 3.4.1 优化分类、算法及最优性条件 | 第35-39页 |
| 3.4.2 分支定界算法思想及步骤 | 第39-41页 |
| 3.4.3 分支定界算法依据及关键点 | 第41页 |
| 3.5 折叠传动机构优化结果与分析 | 第41-46页 |
| 3.6 折叠传动机构最优方案设计 | 第46-48页 |
| 3.7 锁销传动机构最优方案设计 | 第48-50页 |
| 3.8 本章小结 | 第50-53页 |
| 4 机匣结构轻量化设计 | 第53-69页 |
| 4.1 引言 | 第53页 |
| 4.2 有限元静力学分析理论 | 第53-55页 |
| 4.2.1 静力学分析理论 | 第53-54页 |
| 4.2.2 分析原理和步骤 | 第54-55页 |
| 4.3 系统机匣有限元分析求解过程 | 第55-59页 |
| 4.3.1 机匣受力分析 | 第55-56页 |
| 4.3.2 模型建立与参数设置 | 第56-57页 |
| 4.3.3 网格划分 | 第57-58页 |
| 4.3.4 加载和边界条件 | 第58-59页 |
| 4.4 机匣求解结果与分析 | 第59-65页 |
| 4.4.1 折叠装置机匣求解结果 | 第59-62页 |
| 4.4.2 锁销装置机匣求解结果 | 第62-63页 |
| 4.4.3 机匣有限元分析总结 | 第63-65页 |
| 4.5 机匣轻量化优化 | 第65-67页 |
| 4.6 本章小结 | 第67-69页 |
| 5 折叠系统电动传动机构试验验证 | 第69-77页 |
| 5.1 引言 | 第69页 |
| 5.2 试验目的 | 第69页 |
| 5.3 试验方案与内容 | 第69-75页 |
| 5.3.1 折叠机构传动比验证 | 第69-71页 |
| 5.3.2 折叠机构负载试验 | 第71-73页 |
| 5.3.3 锁销机构有效行程验证 | 第73页 |
| 5.3.4 锁销机构插拔力试验 | 第73-75页 |
| 5.4 试验结果及分析 | 第75-76页 |
| 5.5 本章小结 | 第76-77页 |
| 6 结论与展望 | 第77-79页 |
| 致谢 | 第79-81页 |
| 参考文献 | 第81-85页 |
| 附录 | 第85页 |
| A.作者在攻读学位期间发表的论文目录 | 第85页 |
| B.作者在攻读学位期间取得的发明专利目录 | 第85页 |
