| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| abstract | 第7页 |
| 1 绪论 | 第14-19页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第14-15页 |
| 1.2 齿轮检测技术的发展 | 第15-16页 |
| 1.3 特大齿轮检测技术的发展现状 | 第16-17页 |
| 1.4 论文组织结构 | 第17-18页 |
| 1.4.1 论文研究内容 | 第17-18页 |
| 1.4.2 论文组织结构 | 第18页 |
| 1.5 本章小结 | 第18-19页 |
| 2 基于齿面跟随技术的特大型齿轮测量系统原理 | 第19-26页 |
| 2.1 特大型齿轮测量系统构成 | 第19-22页 |
| 2.1.1 激光跟踪仪测量系统 | 第20-21页 |
| 2.1.2 工控机系统 | 第21页 |
| 2.1.3 齿面跟随测量装置 | 第21-22页 |
| 2.2 系统测量原理 | 第22-23页 |
| 2.3 齿面测量方法 | 第23-24页 |
| 2.4 建立统一坐标系 | 第24-25页 |
| 2.5 本章小结 | 第25-26页 |
| 3 跟随测量装置的机械结构设计 | 第26-30页 |
| 3.1 齿面跟随测量装置的结构设计及工作原理 | 第26-28页 |
| 3.1.1 齿面跟随测量系统的结构设计 | 第26页 |
| 3.1.2 齿面跟随测量装置工作原理 | 第26-28页 |
| 3.2 齿面跟随测量装置的误差来源 | 第28-29页 |
| 3.3 齿面跟随测量装置的误差补偿原理 | 第29页 |
| 3.4 本章小结 | 第29-30页 |
| 4 齿轮标准模型的建立 | 第30-40页 |
| 4.1 渐开线的形成及极坐标方程 | 第30-31页 |
| 4.2 坐标系的建立 | 第31页 |
| 4.3 渐开线的计算方法 | 第31-33页 |
| 4.4 渐开线齿轮基本构造曲线的计算方法 | 第33-36页 |
| 4.4.1 齿轮的基本几何尺寸计算 | 第33页 |
| 4.4.2 渐开线齿廓曲线起止点的计算 | 第33-34页 |
| 4.4.3 渐开线圆柱齿轮左、右齿廓的计算方法 | 第34-35页 |
| 4.4.4 渐开线圆柱齿轮齿顶、齿根圆弧的计算方法 | 第35-36页 |
| 4.5 渐开线圆柱齿轮模型的建立 | 第36-37页 |
| 4.6 模型仿真 | 第37-39页 |
| 4.7 本章小结 | 第39-40页 |
| 5 特大齿轮偏差评定模型的建立 | 第40-59页 |
| 5.1 齿轮偏差评定项目 | 第40页 |
| 5.2 渐开线齿廓的测量方案 | 第40-41页 |
| 5.3 齿廓偏差评定模型 | 第41-52页 |
| 5.3.1 齿廓偏差 | 第41-43页 |
| 5.3.2 任一测量点与理论渐开线距离计算方法 | 第43-45页 |
| 5.3.3 特大型齿轮几何中心计算方法 | 第45-51页 |
| 5.3.4 齿廓偏差计算模型 | 第51-52页 |
| 5.4 特大型渐开线齿轮螺旋线偏差评定模型 | 第52-58页 |
| 5.4.1 螺旋线偏差 | 第52-54页 |
| 5.4.2 特大型齿轮的齿轮轴线的计算方法 | 第54-56页 |
| 5.4.3 渐开线圆柱齿轮螺旋线误差评定模型 | 第56-58页 |
| 5.5 本章小结 | 第58-59页 |
| 6 实验验证 | 第59-67页 |
| 6.1 基于三坐标测量机的齿轮测量 | 第59-60页 |
| 6.2 齿廓偏差的计算结果 | 第60-63页 |
| 6.3 螺旋线偏差的计算结果 | 第63-64页 |
| 6.4 齿轮测量中心测量结果 | 第64-65页 |
| 6.5 结果分析 | 第65-66页 |
| 6.6 本章小结 | 第66-67页 |
| 7 总结与展望 | 第67-69页 |
| 7.1 总结 | 第67页 |
| 7.2 展望 | 第67-69页 |
| 参考文献 | 第69-72页 |
| 附录A 两齿轮实测点数据 | 第72-74页 |
| 附录B 两齿轮测量中心测量图 | 第74-75页 |
| 作者简历 | 第75页 |