盾构隧道与联络通道交叉部位管片力学行为研究
| 摘要 | 第3-5页 |
| abstract | 第5-7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-18页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-16页 |
| 1.2.1 盾构技术研究现状 | 第13-14页 |
| 1.2.2 联络通道研究现状 | 第14-16页 |
| 1.3 研究内容及方法 | 第16-18页 |
| 1.3.1 本文主要研究内容 | 第16页 |
| 1.3.2 本文主要研究方法 | 第16-18页 |
| 第二章 工程概况 | 第18-23页 |
| 2.1 全线工程概况 | 第18页 |
| 2.2 本工点工程概况 | 第18页 |
| 2.3 场地周边环境条件 | 第18-19页 |
| 2.4 岩土的成因、年代和特征 | 第19-21页 |
| 2.5 区间水文地质条件 | 第21-22页 |
| 2.6 联络通道自稳性分析 | 第22页 |
| 2.7 本章小节 | 第22-23页 |
| 第三章 特殊环管片材料比选 | 第23-45页 |
| 3.1 常见的特殊环管片材料形式 | 第23-26页 |
| 3.1.1 全钢管片 | 第23-24页 |
| 3.1.2 钢管片与混凝土组合管片 | 第24页 |
| 3.1.3 钢板与混凝土嵌套管片 | 第24-25页 |
| 3.1.4 球墨铸铁管片 | 第25页 |
| 3.1.5 钢筋混凝土切割管片 | 第25-26页 |
| 3.2 全钢管片与混凝土特殊环管片力学性能比较 | 第26-44页 |
| 3.2.1 计算参数选取 | 第26-28页 |
| 3.2.2 荷载计算 | 第28-29页 |
| 3.2.3 模型建立 | 第29-31页 |
| 3.2.4 计算结果分析 | 第31-38页 |
| 3.2.5 混凝土特殊环管片配筋及其验算 | 第38-44页 |
| 3.3 本章小节 | 第44-45页 |
| 第四章 不同加固范围对联络通道施工影响数值模拟 | 第45-66页 |
| 4.1 联络通道施工影响因素 | 第45页 |
| 4.2 联络通道加固方法 | 第45-47页 |
| 4.2.1 土体加固原则 | 第45-46页 |
| 4.2.2 联络通道暗挖法施工方法分类 | 第46-47页 |
| 4.3 联络通道开挖模拟 | 第47-51页 |
| 4.3.1 本计算的基本假定 | 第47页 |
| 4.3.2 参数选取 | 第47-49页 |
| 4.3.3 模型建立 | 第49-50页 |
| 4.3.4 联络通道施工过程模拟 | 第50-51页 |
| 4.4 结果分析 | 第51-64页 |
| 4.4.1 联络通道影响结果分析 | 第51-57页 |
| 4.4.2 地层及地表沉降分析 | 第57-59页 |
| 4.4.3 地表沉降分析 | 第59-64页 |
| 4.5 本章小节 | 第64-66页 |
| 第五章 钢支撑加固对特殊环管片影响数值模拟 | 第66-85页 |
| 5.1 钢支撑布置方式 | 第66-67页 |
| 5.2 模型建立 | 第67-68页 |
| 5.3 开挖主隧道 | 第68页 |
| 5.4 不架设钢支撑数值模拟分析 | 第68-73页 |
| 5.4.1 盾构隧道整体影响结果分析 | 第68-70页 |
| 5.4.2 左侧盾构隧道管片影响结果分析 | 第70-73页 |
| 5.5 架设第一种形式钢支撑数值模拟分析 | 第73-79页 |
| 5.5.1 钢支撑模拟 | 第74-75页 |
| 5.5.2 左侧盾构隧道影响结果分析 | 第75-77页 |
| 5.5.3 钢支撑受力分析 | 第77-79页 |
| 5.6 架设第二种形式钢支撑数值模拟分析 | 第79-83页 |
| 5.6.1 钢支撑模拟 | 第80页 |
| 5.6.2 左侧盾构隧道影响结果分析 | 第80-83页 |
| 5.7 本章小节 | 第83-85页 |
| 第六章 结论与展望 | 第85-89页 |
| 6.1 结论 | 第85-87页 |
| 6.2 展望 | 第87-89页 |
| 参考文献 | 第89-92页 |
| 致谢 | 第92-93页 |
| 个人简历、在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第93页 |
