| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-13页 |
| 1.3 研究内容及技术路线 | 第13-15页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第13-14页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第14-15页 |
| 第二章 广西高速公路水泥路面沥青加铺层高温稳定性评价 | 第15-33页 |
| 2.1 柳南高速水泥路面沥青加铺层高温性能评价 | 第15-26页 |
| 2.1.1 沥青加铺层结构方案 | 第15-16页 |
| 2.1.2 使用现状总体评价 | 第16页 |
| 2.1.3 车辙检测与分析 | 第16-20页 |
| 2.1.4 代表性路段车辙成因分析 | 第20-26页 |
| 2.2 桂柳高速路面改造(一、二期)沥青加铺层高温性能评价 | 第26-32页 |
| 2.2.1 沥青加铺层结构方案 | 第26-27页 |
| 2.2.2 使用现状总体评价 | 第27页 |
| 2.2.3 车辙成因分析 | 第27-32页 |
| 2.3 本章小结 | 第32-33页 |
| 第三章 桂北地区水泥路面沥青加铺结构高温性能优化 | 第33-42页 |
| 3.1 桂北典型高速公路使用现状与技术需求 | 第33-36页 |
| 3.1.1 自然与交通环境 | 第33-36页 |
| 3.1.2 路面改造技术需求与对策 | 第36页 |
| 3.2 桂柳高速公路水泥路面加铺沥青面层结构设计 | 第36-38页 |
| 3.2.1 水泥路面加铺方案论证 | 第36-37页 |
| 3.2.2 一般路段沥青加铺结构 | 第37-38页 |
| 3.2.3 长大纵坡路段沥青加铺结构优化 | 第38页 |
| 3.3 沥青加铺结构高温性能验算 | 第38-40页 |
| 3.3.1 一般路段沥青加铺结构验算 | 第38-40页 |
| 3.3.2 长大纵坡路段沥青加铺结构验算 | 第40页 |
| 3.4 本章小结 | 第40-42页 |
| 第四章 桂北地区水泥路面沥青加铺材料高温稳定性研究 | 第42-67页 |
| 4.1 桂柳高速沥青加铺层各层材料级配优化 | 第42-44页 |
| 4.1.1 基于骨架密实原则的沥青混合料级配设计优化 | 第42-44页 |
| 4.1.2 基于最紧密嵌挤状态的最佳油石比确定方法 | 第44页 |
| 4.2 桂柳高速长大纵坡段应力吸收层性能研究与应用 | 第44-52页 |
| 4.2.1 设计方法与设计参数 | 第44-45页 |
| 4.2.2 原材料试验 | 第45-46页 |
| 4.2.3 应力吸收层材料组成设计研究 | 第46-51页 |
| 4.2.4 应力吸收层路用性能研究 | 第51-52页 |
| 4.2.5 应力吸收层工程应用效果 | 第52页 |
| 4.3 桂柳高速长大纵坡段下面层SMA20性能研究与应用 | 第52-60页 |
| 4.3.1 设计方法与设计参数 | 第53-54页 |
| 4.3.2 原材料试验 | 第54页 |
| 4.3.3 下面层SMA20材料组成设计研究 | 第54-57页 |
| 4.3.4 下面层SMA20路用性能研究 | 第57-59页 |
| 4.3.5 下面层SMA20工程应用效果评价 | 第59-60页 |
| 4.4 桂柳高速长大纵坡段SMA13性能研究与应用 | 第60-66页 |
| 4.4.1 设计方法与设计参数 | 第60-61页 |
| 4.4.2 原材料试验 | 第61页 |
| 4.4.3 表面层SMA13材料组成设计研究 | 第61-64页 |
| 4.4.4 表面层SMA13路用性能研究 | 第64-65页 |
| 4.4.5 表面层SMA13工程应用效果评价 | 第65-66页 |
| 4.5 本章小结 | 第66-67页 |
| 结论与展望 | 第67-69页 |
| 参考文献 | 第69-73页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第73-74页 |
| 致谢 | 第74页 |
