| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 课题背景 | 第9页 |
| 1.2 研究目的与意义 | 第9-10页 |
| 1.2.1 研究目的 | 第9页 |
| 1.2.2 研究意义 | 第9-10页 |
| 1.3 研究综述 | 第10-13页 |
| 1.3.1 国内研究现状 | 第10-12页 |
| 1.3.2 国外研究现状 | 第12-13页 |
| 1.4 研究内容、思路和方法 | 第13-15页 |
| 1.4.1 主要研究内容 | 第13-14页 |
| 1.4.2 技术方案 | 第14页 |
| 1.4.3 研究方法 | 第14-15页 |
| 第二章 巴南区交通与经济发展现状分析 | 第15-24页 |
| 2.1 巴南区的交通现状与问题 | 第15-22页 |
| 2.1.1 公路 | 第15-16页 |
| 2.1.2 铁路 | 第16页 |
| 2.1.3 航运 | 第16-17页 |
| 2.1.4 客货运输现状 | 第17-22页 |
| 2.2 巴南区的社会经济现状 | 第22-24页 |
| 2.2.1 总体情况 | 第22-23页 |
| 2.2.2 产业经济 | 第23-24页 |
| 第三章 巴南区交通环境的新变化 | 第24-36页 |
| 3.1 巴南区交通环境新变化及其功能分析 | 第24-29页 |
| 3.1.1 公路交通环境新变化及其功能分析 | 第24-27页 |
| 3.1.2 轨道交通环境新变化及其功能分析 | 第27-28页 |
| 3.1.3 水运和港口条件新变化及其功能分析 | 第28-29页 |
| 3.2 巴南区交通环境新变化所带来的综合交通结构性变化分析 | 第29-35页 |
| 3.2.1 综合运输结构的合理性分析 | 第29-31页 |
| 3.2.2 交通路网的完善性分析 | 第31-33页 |
| 3.2.3 巴南区对外辐射范围和能力分析 | 第33-35页 |
| 3.3 本章小结 | 第35-36页 |
| 第四章 交通环境新变化对巴南区现代服务业的影响分析 | 第36-53页 |
| 4.1 巴南区服务业发展状况 | 第36页 |
| 4.2 交通环境新变化对巴南区旅游资源开发的影响 | 第36-40页 |
| 4.2.1 旅游需求结构与旅游产品分类 | 第36-38页 |
| 4.2.2 巴南区旅游资源概述 | 第38-39页 |
| 4.2.3 交通环境新变化对旅游资源开发的影响分析 | 第39-40页 |
| 4.2.4 结论 | 第40页 |
| 4.3 交通环境新变化对巴南区商贸流通业的影响 | 第40-44页 |
| 4.3.1 交通环境新变化对流通成本的影响 | 第40-42页 |
| 4.3.2 对巴南区商业机遇的影响 | 第42-44页 |
| 4.4 交通环境新变化对巴南区职业教育的影响 | 第44页 |
| 4.5 交通环境新变化对巴南区金融、保险等高端服务业的影响 | 第44-46页 |
| 4.6 交通环境新变化对巴南区物流的影响 | 第46-49页 |
| 4.6.1 交通环境新变化对物流成本的影响 | 第46-48页 |
| 4.6.2 交通环境的新变化对物流结构和规模的影响 | 第48页 |
| 4.6.3 交通环境的新变化对物流能力和市场的影响 | 第48-49页 |
| 4.7 交通对巴南区房地产业的影响 | 第49-52页 |
| 4.8 本章小结 | 第52-53页 |
| 第五章 交通环境新变化对巴南区工农业经济的影响分析 | 第53-63页 |
| 5.1 巴南区现有产业经济发展概况 | 第53页 |
| 5.2 交通运输业对巴南区工农业的影响度分析 | 第53-55页 |
| 5.3 交通环境新变化对巴南区工业布局的影响 | 第55-57页 |
| 5.3.1 工业布局的影响因素 | 第55-56页 |
| 5.3.2 巴南区工业现状与问题 | 第56页 |
| 5.3.3 交通对巴南区工业布局的影响分析 | 第56-57页 |
| 5.4 交通环境新变化对巴南区战略性新兴产业的影响 | 第57-59页 |
| 5.4.1 发展战略性新兴产业的交通条件 | 第57-58页 |
| 5.4.2 交通环境新变化对巴南区战略性新兴产业的影响 | 第58页 |
| 5.4.3 巴南区发展战略性新兴产业的机遇和挑战 | 第58-59页 |
| 5.5 交通环境新变化对巴南区农业生产的影响 | 第59-62页 |
| 5.5.1 农业发展状况 | 第59-60页 |
| 5.5.3 交通环境新变化对巴南区农业生产的影响 | 第60-62页 |
| 5.6 本章小结 | 第62-63页 |
| 第六章 巴南区的交通环境新变化对城市经济功能的影响 | 第63-74页 |
| 6.1 城市经济功能的内涵和特点 | 第63页 |
| 6.2 巴南区的城市经济功能评价 | 第63-70页 |
| 6.2.1 城市经济功能影响因素分析 | 第63-64页 |
| 6.2.2 城市经济功能评价模型 | 第64-66页 |
| 6.2.3 巴南区城市经济功能分析 | 第66-70页 |
| 6.3 城市经济功能与交通发展的互动关系 | 第70-71页 |
| 6.4 交通环境的新变化对巴南区城市经济功能的影响 | 第71-73页 |
| 6.4.1 不同时期巴南区城市经济功能定位与交通环境关系分析 | 第72-73页 |
| 6.4.2 新的交通环境下的城市经济功能定位 | 第73页 |
| 6.5 本章小结 | 第73-74页 |
| 第七章 新交通环境下巴南区的城市经济发展对策 | 第74-83页 |
| 7.1 新交通环境下巴南区经济发展总体策略 | 第74-75页 |
| 7.1.1 新交通环境下巴南区城市经济功能新定位 | 第74-75页 |
| 7.1.2 新交通环境下巴南区经济发展策略 | 第75页 |
| 7.2 新交通环境下巴南区交通完善建议 | 第75-76页 |
| 7.3 新交通环境下巴南区旅游开发策略 | 第76-77页 |
| 7.4 新交通环境下巴南区战略性新兴产业发展策略 | 第77-79页 |
| 7.5 新交通环境下巴南区战略性新兴产业发展策略 | 第79-81页 |
| 7.6 新交通环境下巴南区工业布局的建议 | 第81-83页 |
| 总结与展望 | 第83-84页 |
| 致谢 | 第84-85页 |
| 参考文献 | 第85-87页 |
