汽车空调系统及乘员室气动声学特性优化研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-17页 |
| ·研究背景及意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究历史与现状 | 第11-16页 |
| ·国外研究历史与现状 | 第11-15页 |
| ·国内研究现状 | 第15-16页 |
| ·本文主要研究内容 | 第16-17页 |
| 第2章 气动噪声研究的理论基础与方法 | 第17-28页 |
| ·气动噪声研究的理论基础 | 第17-19页 |
| ·流场中的声波、声源以及声传播 | 第17-19页 |
| ·Lighthill声波动方程 | 第19页 |
| ·气动噪声控制方法 | 第19-21页 |
| ·噪声源控制 | 第19-20页 |
| ·传播途径控制 | 第20页 |
| ·吸声控制 | 第20-21页 |
| ·汽车气动噪声的研究方法 | 第21-27页 |
| ·试验研究 | 第21-22页 |
| ·数值仿真 | 第22-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 第3章 汽车空调离心通风机声学特性分析与优化研究 | 第28-45页 |
| ·空调系统模型的建立 | 第28-29页 |
| ·离心通风机网格划分 | 第29-30页 |
| ·求解器设置和边界条件设定 | 第30-31页 |
| ·计算结果分析与评价 | 第31-37页 |
| ·离心通风机内流场和声场分析稳态数值模拟结果 | 第31-34页 |
| ·瞬态数值模拟结果 | 第34-37页 |
| ·离心通风机气动声学特性优化参数设定 | 第37-38页 |
| ·响应面优化方法介绍 | 第38页 |
| ·样本点设计和数值结果分析 | 第38-41页 |
| ·参数优化组合数值验证和分析 | 第41-43页 |
| ·本章小结 | 第43-45页 |
| 第4章 汽车空调管道流场和声场特性分析与改进 | 第45-56页 |
| ·空调管道模型建立和网格划分 | 第45-46页 |
| ·网格划分和边界条件设置 | 第46页 |
| ·空调管道内流场和声场数值模拟结果分析 | 第46-49页 |
| ·空调管道改进方案设计 | 第49-51页 |
| ·改进后空调管道数值模拟结果 | 第51-54页 |
| ·本章小结 | 第54-56页 |
| 第5章 乘员室内声场分析及吸声材料布置方案研究 | 第56-68页 |
| ·乘员室流场分析 | 第56-59页 |
| ·乘员室模型建立 | 第56-57页 |
| ·网格划分和求解计算 | 第57页 |
| ·乘员室流场及声场计算结果分析 | 第57-59页 |
| ·乘员室吸声设计数值模拟研究 | 第59-60页 |
| ·乘员室声场类型特点 | 第59页 |
| ·表示吸声性能的参数 | 第59-60页 |
| ·吸声设计数值模拟方案 | 第60-61页 |
| ·声学网格划分 | 第60-61页 |
| ·声源及吸声材料布置 | 第61页 |
| ·数值模拟结果 | 第61-62页 |
| ·无吸声材料布置下乘员室内声场 | 第61页 |
| ·有吸声材料布置下乘员室内声场 | 第61-62页 |
| ·吸声材料不同布置位置吸声性能对比研究 | 第62-66页 |
| ·吸声材料不同布置位置吸声性能研究方案 | 第62页 |
| ·吸声材料布置位置及监测点选定 | 第62-63页 |
| ·五组吸声材料布置方案吸声性能对比 | 第63-66页 |
| ·本章小结 | 第66-68页 |
| 结论 | 第68-71页 |
| 参考文献 | 第71-76页 |
| 致谢 | 第76-77页 |
| 附录A 攻读学位期间发表的论文 | 第77页 |
