| 摘要 | 第4-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 注释表 | 第21-22页 |
| 缩略词 | 第22-23页 |
| 第一章 绪论 | 第23-43页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第23-29页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第29-40页 |
| 1.2.1 非接触式光学流场测量方法 | 第29-34页 |
| 1.2.2 直连式燃烧实验台设备 | 第34-36页 |
| 1.2.3 直连式变马赫数风洞 | 第36-40页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第40-43页 |
| 第二章 用于直连式实验的光学测量方法——PIV及BOS | 第43-75页 |
| 2.1 引言 | 第43页 |
| 2.2 PIV基本原理 | 第43-44页 |
| 2.3 PIV组成以及示踪粒子 | 第44-49页 |
| 2.3.1 PIV示踪粒子 | 第44-46页 |
| 2.3.2 PIV激光光源与相机 | 第46-49页 |
| 2.4 PIV处理算法 | 第49-61页 |
| 2.4.1 PIV图像前处理算法 | 第49-53页 |
| 2.4.2 PIV图像处理算法 | 第53-61页 |
| 2.5 自主编写的基于Matlab的PIV处理程序 | 第61-68页 |
| 2.5.1 PIV合成图算例验证 | 第62-64页 |
| 2.5.2 PIV实验图算例验证 | 第64-68页 |
| 2.6 背景导向纹影 | 第68-73页 |
| 2.6.1 BOS基本原理 | 第68-70页 |
| 2.6.2 BOS验证实验 | 第70-73页 |
| 2.7 总结 | 第73-75页 |
| 第三章 PIV自适应处理算法研究 | 第75-99页 |
| 3.1 自适应算法的必要性 | 第76-78页 |
| 3.2 PIV自适应算法 | 第78-79页 |
| 3.3 采样点自适应分布算法 | 第79-83页 |
| 3.3.1 基于概率密度函数的采样点分布法 | 第79-80页 |
| 3.3.2 基于弹性势能的采样点分布法 | 第80-83页 |
| 3.4 考虑示踪粒子浓度的采样点分布算法 | 第83-86页 |
| 3.4.1 理想采样点间距函数构造 | 第83页 |
| 3.4.2 校核算例验证 | 第83-86页 |
| 3.5 考虑流场速度信息的采样点分布算法 | 第86-91页 |
| 3.5.1 理想采样点间距函数构造 | 第86-89页 |
| 3.5.2 校核算例验证 | 第89-91页 |
| 3.6 PIV处理结果对比分析 | 第91-97页 |
| 3.6.1 合成图处理 | 第92-94页 |
| 3.6.2 实验图处理 | 第94-97页 |
| 3.7 总结 | 第97-99页 |
| 第四章 直连式燃烧实验台设备反设计方法研究 | 第99-139页 |
| 4.1 超燃冲压发动机燃烧室实际进口流场的典型结构 | 第99-101页 |
| 4.2 传统超燃冲压发动机燃烧室的直连实验台 | 第101-103页 |
| 4.2.1 传统直连式燃烧室实验台设备设计方法 | 第101-102页 |
| 4.2.2 传统直连设备的起动问题 | 第102-103页 |
| 4.3 基于膨胀概念的直连设备设计方法 | 第103-117页 |
| 4.3.1 基本设计原理 | 第103-104页 |
| 4.3.2 基本设计流程 | 第104-109页 |
| 4.3.3 基于膨胀概念的直连设备设计实例 | 第109-111页 |
| 4.3.4 设计参数对直连设备设计的影响 | 第111-114页 |
| 4.3.5 直连设备的起动特性 | 第114-117页 |
| 4.4 基于直接激波的直连设备设计方法 | 第117-126页 |
| 4.4.1 基本设计流程 | 第118-125页 |
| 4.4.2 基于直接激波的直连设备设计实例 | 第125-126页 |
| 4.5 直连设备的实验验证 | 第126-130页 |
| 4.6 直连设备一体化设计探索 | 第130-138页 |
| 4.6.1 直连设备一体化设计基本原理 | 第130-131页 |
| 4.6.2 直连设备一体化设计方法数值模拟验证 | 第131-134页 |
| 4.6.3 初始膨胀段对直连式一体化设计方法的影响 | 第134-136页 |
| 4.6.4 喉道初值线对直连式一体化反设计方法的影响 | 第136-138页 |
| 4.7 总结 | 第138-139页 |
| 第五章 直连式变马赫数风洞设计与起动过程研究 | 第139-155页 |
| 5.1 直连式变马赫数风洞 | 第139-142页 |
| 5.1.1 直连式变马赫数风洞的设计 | 第139-140页 |
| 5.1.2 直连式变马赫数风洞的校核 | 第140-142页 |
| 5.2 直连式变马赫数风洞起动过程 | 第142-153页 |
| 5.2.1 理想情况下的起动过程 | 第142-146页 |
| 5.2.2 阀门作用下的起动过程 | 第146-153页 |
| 5.3 小结 | 第153-155页 |
| 第六章 直连式风洞与进气道耦合起动问题研究 | 第155-178页 |
| 6.1 实验模型的理论尺寸值 | 第155-156页 |
| 6.2 不同堵塞比模型下风洞起动特性研究 | 第156-159页 |
| 6.3 中等堵塞比模型下风洞起动特性研究 | 第159-163页 |
| 6.4 增加进口总压时起动特性的非定常数值模拟 | 第163-174页 |
| 6.4.1 起动过程中风洞的主要流场结构 | 第163-166页 |
| 6.4.2 起动过程中风洞中运动激波理论分析 | 第166-168页 |
| 6.4.3 起动过程中进气道附近流场结构分析 | 第168-171页 |
| 6.4.4 起动过程中其他流动现象 | 第171-174页 |
| 6.5 增加进口总压时不起动特性的非定常数值模拟 | 第174-177页 |
| 6.5.1 不起动过程中风洞的主要流场结构 | 第174-176页 |
| 6.5.2 不起动过程中进气道附近流场结构分析 | 第176-177页 |
| 6.6 小结 | 第177-178页 |
| 第七章 基于直连式变马赫数风洞的进气道实验探索与数值模拟 | 第178-201页 |
| 7.1 进气道模型相关 | 第178-184页 |
| 7.1.1 进气道相关性能参数 | 第178-179页 |
| 7.1.2 进气道模型与数值模拟方法 | 第179-180页 |
| 7.1.3 基于直连式变马赫数风洞的进气道流场模拟 | 第180-184页 |
| 7.2 直连式变马赫数风洞与实验模型 | 第184-187页 |
| 7.2.1 直连式变马赫数风洞与实验模型 | 第184-186页 |
| 7.2.2 实验测试系统 | 第186-187页 |
| 7.3 基于直连式变马赫数风洞的进气道常规实验 | 第187-199页 |
| 7.3.1 进气道的静态数值模拟结果 | 第187-188页 |
| 7.3.2 进气道的静态实验结果 | 第188-189页 |
| 7.3.3 进气道的动态数值模拟结果 | 第189-192页 |
| 7.3.4 进气道的动态实验结果 | 第192-199页 |
| 7.4 小结 | 第199-201页 |
| 第八章 总结与展望 | 第201-205页 |
| 8.1 研究工作的主要结论 | 第201-203页 |
| 8.2 论文的主要创新点 | 第203-204页 |
| 8.3 后续工作展望 | 第204-205页 |
| 参考文献 | 第205-221页 |
| 致谢 | 第221-222页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第222-223页 |
