| 致谢 | 第7-8页 |
| 摘要 | 第8-9页 |
| abstract | 第9-10页 |
| 第一章 绪论 | 第17-25页 |
| 1.1 课题来源及研究意义 | 第17-18页 |
| 1.1.1 课题来源 | 第17页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第17-18页 |
| 1.2 国内外研究概况 | 第18-23页 |
| 1.3 主要研究内容和各章节安排 | 第23-24页 |
| 1.4 本章小结 | 第24-25页 |
| 第二章 驾驶室有限元建模与静动态性能分析 | 第25-35页 |
| 2.1 驾驶室车身有限元模型的建立 | 第25-28页 |
| 2.1.1 模型简化与处理 | 第25-26页 |
| 2.1.2 网格划分以及精度控制 | 第26页 |
| 2.1.3 有限元模型建立 | 第26-28页 |
| 2.2 驾驶室车身模态分析 | 第28-32页 |
| 2.2.1 驾驶室车身结构计算模态分析 | 第28-30页 |
| 2.2.2 驾驶室结构试验模态分析 | 第30-32页 |
| 2.3 驾驶室静力学分析 | 第32-34页 |
| 2.3.1 弯曲工况分析 | 第32-33页 |
| 2.3.2 扭转工况分析 | 第33-34页 |
| 2.4 本章小结 | 第34-35页 |
| 第三章 基于拓扑优化的驾驶室结构优化 | 第35-49页 |
| 3.1 拓扑优化方法 | 第35-37页 |
| 3.1.1 均匀化方法 | 第35-36页 |
| 3.1.2 变厚度法 | 第36页 |
| 3.1.3 渐进结构优化法 | 第36页 |
| 3.1.4 变密度法 | 第36-37页 |
| 3.2 驾驶室车身结构拓扑优化数学模型的建立 | 第37-38页 |
| 3.2.1 固有频率优化数学模型 | 第37-38页 |
| 3.2.2 单工况下刚度优化数学模型 | 第38页 |
| 3.3 拓扑优化结果分析 | 第38-42页 |
| 3.3.1 一阶固有模态频率拓扑优化 | 第38-39页 |
| 3.3.2 弯曲工况下拓扑优化 | 第39-40页 |
| 3.3.3 扭转工况下拓扑优化 | 第40-41页 |
| 3.3.4 综合工况下拓扑优化 | 第41-42页 |
| 3.4 驾驶室白车身结构修改 | 第42-44页 |
| 3.5 尺寸优化分析 | 第44-46页 |
| 3.6 优化前后车身结构性能对比 | 第46-48页 |
| 3.6.1 驾驶室静动态性能对比 | 第46-47页 |
| 3.6.2 原点动刚度性能对比 | 第47-48页 |
| 3.7 本章小结 | 第48-49页 |
| 第四章 驾驶室内部噪声诊断分析 | 第49-73页 |
| 4.1 轻型卡车驾驶室声腔模型的建立 | 第49-52页 |
| 4.1.1 驾驶室声腔模态理论分析 | 第49页 |
| 4.1.2 驾驶室声腔模型的建立 | 第49-50页 |
| 4.1.3 声腔自由模态分析 | 第50-52页 |
| 4.2 驾驶室声固耦合的建立 | 第52-55页 |
| 4.2.1 驾驶室声固耦合理论分析 | 第52-53页 |
| 4.2.2 驾驶室声固耦合模型的建立 | 第53页 |
| 4.2.3 声固耦合模型试验验证 | 第53-55页 |
| 4.3 驾驶室内部声场频率响应分析 | 第55-56页 |
| 4.4 驾驶室声学贡献量分析 | 第56-71页 |
| 4.4.1 板件贡献度分析 | 第56-61页 |
| 4.4.2 基于改进的面板贡献量分析方法 | 第61-62页 |
| 4.4.3 模态参与因子分析 | 第62-67页 |
| 4.4.4 节点贡献度分析 | 第67-70页 |
| 4.4.5 节点贡献量的仿真验证 | 第70-71页 |
| 4.5 本章小结 | 第71-73页 |
| 第五章 驾驶室阻尼降噪优化分析 | 第73-85页 |
| 5.1 驾驶室车身阻尼降噪原理 | 第73-75页 |
| 5.1.1 粘弹性阻尼材料简介 | 第73页 |
| 5.1.2 驾驶室阻尼降噪原理 | 第73-75页 |
| 5.2 阻尼板结构种类的选取 | 第75-76页 |
| 5.2.1 自由阻尼层布置 | 第75页 |
| 5.2.2 约束阻尼层布置 | 第75页 |
| 5.2.3 两种阻尼方式效果对比 | 第75-76页 |
| 5.3 基于加权模态应变能的阻尼铺设 | 第76-79页 |
| 5.3.1 驾驶室结构模态应变能分析 | 第77页 |
| 5.3.2 驾驶室车身阻尼布置 | 第77-79页 |
| 5.4 基于拓扑优化的阻尼铺设 | 第79-83页 |
| 5.4.1 阻尼拓扑优化的数学模型 | 第79页 |
| 5.4.2 顶棚自由阻尼层的拓扑优化 | 第79-81页 |
| 5.4.3 基于节点贡献量和拓扑优化相结合的阻尼铺设方法 | 第81-83页 |
| 5.5 两种方法的效果比较 | 第83页 |
| 5.6 本章小结 | 第83-85页 |
| 第六章 总结与展望 | 第85-87页 |
| 6.1 全文总结 | 第85-86页 |
| 6.2 研究展望 | 第86-87页 |
| 参考文献 | 第87-91页 |
| 攻读硕士期间的学术活动及成果情况 | 第91-92页 |