| 致谢 | 第7-8页 |
| 摘要 | 第8-9页 |
| abstract | 第9-10页 |
| 第一章 绪论 | 第17-22页 |
| 1.1 课题研究背景和意义 | 第17页 |
| 1.2 国内外电动汽车的发展现状 | 第17-19页 |
| 1.3 国内外汽车变速器的研究与应用现状 | 第19-20页 |
| 1.4 本文研究的主要内容 | 第20-22页 |
| 第二章 传动系统的参数匹配与布置方案设计 | 第22-32页 |
| 2.1 整车研究性能指标的确定 | 第22-23页 |
| 2.2 驱动电机的选择 | 第23-27页 |
| 2.2.1 电机峰值转矩设计 | 第23-24页 |
| 2.2.2 电机功率计算 | 第24-26页 |
| 2.2.3 电机转速设计 | 第26-27页 |
| 2.3 动力电池设计 | 第27-28页 |
| 2.3.1 电池单元数目的确定 | 第27页 |
| 2.3.2 电池容量确定 | 第27-28页 |
| 2.4 整车传动布置方案 | 第28-30页 |
| 2.5 传动系统传动比的设计 | 第30-31页 |
| 2.5.1 传动比上限确定 | 第30页 |
| 2.5.2 传动比下限确定 | 第30-31页 |
| 2.6 本章小结 | 第31-32页 |
| 第三章 基于模拟退火遗传算法的传动系速比优化 | 第32-50页 |
| 3.1 遗传算法概述 | 第32页 |
| 3.2 遗传算法的优化过程 | 第32-36页 |
| 3.3 模拟退火 | 第36-40页 |
| 3.3.1 物理退火 | 第36-37页 |
| 3.3.2 Metropolis准则 | 第37-38页 |
| 3.3.3 模拟退火的数学模型 | 第38页 |
| 3.3.4 模拟退火算法的优点和步骤 | 第38-40页 |
| 3.4 模拟退火遗传算法 | 第40-49页 |
| 3.4.1 基于模拟退火遗传算法传动系速比优化的数学模型建立 | 第40-44页 |
| 3.4.2 速比优化约束条件的建立 | 第44-45页 |
| 3.4.3 优化目标函数的建立 | 第45-46页 |
| 3.4.4 模拟退火遗传算法流程 | 第46-49页 |
| 3.5 本章小结 | 第49-50页 |
| 第四章 变速器关键部件的结构设计 | 第50-59页 |
| 4.1 传动形式的确定 | 第50-52页 |
| 4.2 变速器传动齿轮的参数计算 | 第52-55页 |
| 4.2.1 模数 | 第52-53页 |
| 4.2.2 压力角a | 第53页 |
| 4.2.3 螺旋角β | 第53-54页 |
| 4.2.4 齿宽b | 第54页 |
| 4.2.5 齿数计算 | 第54-55页 |
| 4.3 换档机构的设计 | 第55-56页 |
| 4.3.1 AMT换档机构 | 第55-56页 |
| 4.3.2 换档执行机构的工作原理 | 第56页 |
| 4.3.3 伺服电机参数选择 | 第56页 |
| 4.4 换档执行机构基本参数设计 | 第56-58页 |
| 4.4.1 螺旋机构 | 第56-57页 |
| 4.4.2 蜗轮蜗杆减速机构, | 第57页 |
| 4.4.3 换档力校核 | 第57-58页 |
| 4.5 本章小结 | 第58-59页 |
| 第五章 基于ADAMS和Simulink的整车联合仿真分析 | 第59-72页 |
| 5.1 前言 | 第59页 |
| 5.2 ADAMS联合控制仿真理论 | 第59页 |
| 5.3 变速器虚拟样机模型建立 | 第59-62页 |
| 5.4 整车仿真模型建立 | 第62-68页 |
| 5.4.1 电机模型 | 第63-64页 |
| 5.4.2 电池模型 | 第64-66页 |
| 5.4.3 整车动力学模型 | 第66-67页 |
| 5.4.4 主减速器模型 | 第67页 |
| 5.4.5 变速器换挡规律控制模型 | 第67-68页 |
| 5.5 联合仿真分析 | 第68-70页 |
| 5.5.1 经济性能仿真 | 第68-70页 |
| 5.5.2 动力性能仿真 | 第70页 |
| 5.6 本章小结 | 第70-72页 |
| 第六章 变速器关键零部件有限元分析 | 第72-85页 |
| 6.1 有限元理论基础 | 第72-73页 |
| 6.2 变速箱齿轮有限元模型建立 | 第73-79页 |
| 6.2.1 变速箱齿轮三维模型的建立 | 第73-75页 |
| 6.2.2 齿轮有限元模型建立 | 第75-78页 |
| 6.2.3 模型边界条件和材料属性的设置 | 第78-79页 |
| 6.3 变速箱齿轮的齿根弯曲强度分析 | 第79-80页 |
| 6.3.1 载荷计算 | 第79页 |
| 6.3.2 边界条件和接触的建立 | 第79-80页 |
| 6.3.3 弯曲强度分析 | 第80页 |
| 6.4 变速箱齿轮模态分析 | 第80-84页 |
| 6.4.1 模态分析理论基础 | 第80-81页 |
| 6.4.2 齿轮模态分析 | 第81-83页 |
| 6.4.3 齿轮啮合激振分析 | 第83-84页 |
| 6.5 本章小结 | 第84-85页 |
| 第七章 总结与展望 | 第85-87页 |
| 7.1 全文总结 | 第85-86页 |
| 7.2 工作展望 | 第86-87页 |
| 参考文献 | 第87-90页 |
| 攻读硕士学位期间的学术活动及成果情况 | 第90-91页 |