| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-20页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-17页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第11-14页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第14-16页 |
| 1.2.3 国内外研究现状存在的问题 | 第16-17页 |
| 1.3 研究内容与方法 | 第17-20页 |
| 1.3.1 主要研究内容 | 第17-18页 |
| 1.3.2 研究方法与技术路线 | 第18-20页 |
| 第二章 城市商圈交通特征与停车特性分析 | 第20-32页 |
| 2.1 城市商圈定义及特点 | 第20-23页 |
| 2.1.1 城市商圈定义及地位 | 第20-21页 |
| 2.1.2 城市商圈特点 | 第21-23页 |
| 2.2 城市商圈交通特征分析 | 第23-25页 |
| 2.2.1 交通吸引量大 | 第23-24页 |
| 2.2.2 交通方式多样化 | 第24页 |
| 2.2.3 步行特征显著 | 第24页 |
| 2.2.4 交通流量大导致道路负荷高 | 第24页 |
| 2.2.5 停车供需矛盾突出 | 第24-25页 |
| 2.3 城市商圈停车特性分析 | 第25-29页 |
| 2.3.1 停车目的特性 | 第25-26页 |
| 2.3.2 停车时间分布特性 | 第26-27页 |
| 2.3.3 停车空间特性 | 第27-29页 |
| 2.4 城市商圈停车行为过程分析 | 第29-31页 |
| 2.5 本章小结 | 第31-32页 |
| 第三章 停车收费原理分析 | 第32-49页 |
| 3.1 停车设施概述 | 第32-36页 |
| 3.1.1 停车设施的概念 | 第32页 |
| 3.1.2 停车设施属性 | 第32-33页 |
| 3.1.3 停车设施的分类 | 第33-36页 |
| 3.2 停车收费的目的与定价原则 | 第36-38页 |
| 3.2.1 收费目的 | 第36页 |
| 3.2.2 定价原则 | 第36-38页 |
| 3.3 停车收费的性质及作用 | 第38-40页 |
| 3.3.1 停车收费的性质 | 第38-39页 |
| 3.3.2 停车收费的作用 | 第39-40页 |
| 3.4 基于停车收费原理的城市商圈停车定价问题分析 | 第40-47页 |
| 3.4.1 停车收费基本原理分析 | 第40-46页 |
| 3.4.2 基于停车收费原理的城市商圈停车收费定价问题剖析 | 第46-47页 |
| 3.5 本章小结 | 第47-49页 |
| 第四章 基于博弈论的城市商圈停车收费费率模型构建 | 第49-64页 |
| 4.1 基于博弈论的城市商圈停车收费定价合理性分析 | 第49-51页 |
| 4.1.1 博弈论基本思想与应用领域分析 | 第49-51页 |
| 4.1.2 博弈论对于城市商圈停车收费定价研究的合理性分析 | 第51页 |
| 4.2 城市商圈停车费率制定参与主体的博弈行为分析 | 第51-53页 |
| 4.2.1 面向停车设施使用者的博弈行为 | 第52页 |
| 4.2.2 面向停车设施经营者的博弈行为 | 第52页 |
| 4.2.3 面向政府价格主管部门的博弈行为 | 第52-53页 |
| 4.3 基于博弈论的城市商圈停车收费费率模型构建 | 第53-63页 |
| 4.3.1 博弈均衡基本思想 | 第53-54页 |
| 4.3.2 参与人的双层委托—代理关系分析 | 第54-56页 |
| 4.3.3 基于博弈论的城市商圈停车收费费率模型构建 | 第56-63页 |
| 4.4 本章小结 | 第63-64页 |
| 第五章 案例分析 | 第64-71页 |
| 5.1 重庆市南坪商圈概况 | 第64-65页 |
| 5.2 重庆市南坪商圈停车设施现状 | 第65-66页 |
| 5.3 模型应用分析 | 第66-70页 |
| 5.3.1 响水路公共停车场周边交通现状分析 | 第66-67页 |
| 5.3.2 研究范围确定 | 第67-68页 |
| 5.3.3 案例基础数据描述 | 第68-70页 |
| 5.3.4 结果分析 | 第70页 |
| 5.4 本章小结 | 第70-71页 |
| 第六章 结论与展望 | 第71-74页 |
| 6.1 结论 | 第71-72页 |
| 6.2 展望 | 第72-74页 |
| 致谢 | 第74-75页 |
| 参考文献 | 第75-79页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第79-80页 |
