| 摘要 | 第4-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-20页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-13页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第10-12页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-17页 |
| 1.2.1 国内外高水头大型船闸研究现状及发展动态 | 第13-14页 |
| 1.2.2 国内外明沟消能工研究现状及发展动态 | 第14-17页 |
| 1.3 研究内容和方法 | 第17-20页 |
| 1.3.1 研究方法 | 第17-18页 |
| 1.3.2 研究内容 | 第18页 |
| 1.3.3 研究目标 | 第18-19页 |
| 1.3.4 技术路线 | 第19-20页 |
| 第二章 输水系统布置与水力计算 | 第20-27页 |
| 2.1 船闸规模 | 第20-21页 |
| 2.2 输水系统设计 | 第21-23页 |
| 2.3 船闸水力计算 | 第23-26页 |
| 2.3.1 阀门段廊道断面面积 | 第23页 |
| 2.3.2 充水过程阻力系数 | 第23-24页 |
| 2.3.3 闸室充水的水力特性曲线 | 第24-26页 |
| 2.4 本章小结 | 第26-27页 |
| 第三章 数学模型的建立与验证 | 第27-44页 |
| 3.1 三维紊流数学模型及数值方法 | 第27-30页 |
| 3.1.1 紊流基本控制方程组 | 第27-29页 |
| 3.1.2 计算方法 | 第29页 |
| 3.1.3 闸室自由水面的VOF法模拟 | 第29-30页 |
| 3.2 模型建立 | 第30-39页 |
| 3.2.1 模型概化与模拟工况 | 第31-34页 |
| 3.2.2 计算区域及三维模型 | 第34-35页 |
| 3.2.3 网格剖分 | 第35-37页 |
| 3.2.4 边界条件设置 | 第37-39页 |
| 3.3 模型验证 | 第39-43页 |
| 3.4 本章小结 | 第43-44页 |
| 第四章 双层孔间距对消能特性的影响 | 第44-58页 |
| 4.1 消能特性 | 第45-54页 |
| 4.1.1 流场、流线分布 | 第45-49页 |
| 4.1.2 速度等值线分布 | 第49-52页 |
| 4.1.3 紊动能分布 | 第52-54页 |
| 4.2 消能机理 | 第54-55页 |
| 4.2.1 单层明沟消能机理 | 第54页 |
| 4.2.2 双层侧支孔明沟消能机理 | 第54-55页 |
| 4.3 消能效果 | 第55-56页 |
| 4.4 本章小结 | 第56-58页 |
| 第五章 开孔角度对消能特性的影响 | 第58-90页 |
| 5.1 消能特性 | 第59-85页 |
| 5.1.1 流场、流线分布 | 第60-72页 |
| 5.1.2 流速等值线分布 | 第72-79页 |
| 5.1.3 紊动能分布 | 第79-85页 |
| 5.2 消能机理 | 第85-86页 |
| 5.3 消能效果 | 第86-89页 |
| 5.4 本章小结 | 第89-90页 |
| 第六章 结论与展望 | 第90-93页 |
| 6.1 结论 | 第90-91页 |
| 6.2 展望 | 第91-93页 |
| 致谢 | 第93-94页 |
| 参考文献 | 第94-98页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第98页 |