| 摘要 | 第4-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-22页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.2 悬浮隧道的介绍 | 第11-14页 |
| 1.2.1 悬浮隧道的基本概念 | 第11-12页 |
| 1.2.2 悬浮隧道的特点 | 第12-13页 |
| 1.2.3 几种常见的悬浮隧道类型 | 第13-14页 |
| 1.3 国内外对悬浮隧道的研究现状 | 第14-19页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第14-16页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第16-19页 |
| 1.4 研究内容与技术路线 | 第19-21页 |
| 1.4.1 悬浮隧道研究中其他相关问题 | 第19页 |
| 1.4.2 本文研究的主要内容 | 第19-20页 |
| 1.4.3 主要技术路线 | 第20-21页 |
| 1.5 本章小结 | 第21-22页 |
| 第二章 水中悬浮隧道环境荷载分析 | 第22-36页 |
| 2.1 荷载作用分类 | 第22-23页 |
| 2.2 悬浮隧道洋流力分析 | 第23-27页 |
| 2.2.1 概述 | 第23-24页 |
| 2.2.2 洋流对悬浮隧道的拖曳力 | 第24页 |
| 2.2.3 洋流对悬浮隧道的升力 | 第24-27页 |
| 2.3 几种常用波浪理论的简述 | 第27-30页 |
| 2.3.1 概述 | 第27页 |
| 2.3.2 线性波浪理论 | 第27-29页 |
| 2.3.3 非线性波浪理论 | 第29-30页 |
| 2.4 悬浮隧道波浪力分析 | 第30-34页 |
| 2.4.1 概述 | 第30-31页 |
| 2.4.2 采用Morison方程计算波浪力 | 第31-33页 |
| 2.4.3 波浪力的折减 | 第33-34页 |
| 2.5 本章小结 | 第34-36页 |
| 第三章 涡激效应基本原理分析 | 第36-40页 |
| 3.1 概述 | 第36页 |
| 3.2 涡激效应 | 第36-39页 |
| 3.2.1 描述涡激效应的参数 | 第36-38页 |
| 3.2.2 涡激效应的特征 | 第38-39页 |
| 3.3 本章小结 | 第39-40页 |
| 第四章 水中悬浮隧道涡激响应数值分析 | 第40-72页 |
| 4.1 Ansys软件介绍 | 第40-43页 |
| 4.1.1 引言 | 第40页 |
| 4.1.2 AnsysWorkbench的操作界面 | 第40-41页 |
| 4.1.3 FLUENT模块简介 | 第41-42页 |
| 4.1.4 FLUENT分析过程简介 | 第42-43页 |
| 4.2 悬浮隧道几何模型的建立 | 第43-47页 |
| 4.2.1 概述 | 第43页 |
| 4.2.2 悬浮隧道横断面形式的选取 | 第43-45页 |
| 4.2.3 模型网格划分及边界条件的设定 | 第45-47页 |
| 4.3 二维绕流分析 | 第47-52页 |
| 4.3.1 流场分析 | 第47-51页 |
| 4.3.2 断面压差阻力分析 | 第51-52页 |
| 4.4 表面压力系数影响分析 | 第52-58页 |
| 4.4.1 截面参数θ变化对横断面表面压力系数影响分析 | 第53-54页 |
| 4.4.2 截面参数r变化对横断面表面压力系数影响分析 | 第54-56页 |
| 4.4.3 洋流流速v变化对横断面表面压力系数影响分析 | 第56-58页 |
| 4.5 不同截面参数θ的悬浮隧道结构响应分析 | 第58-62页 |
| 4.5.1 结构应力分析 | 第59-61页 |
| 4.5.2 结构应变分析 | 第61-62页 |
| 4.6 不同截面参数r的悬浮隧道结构响应分析 | 第62-67页 |
| 4.6.1 结构应力分析 | 第63-66页 |
| 4.6.2 结构应变分析 | 第66-67页 |
| 4.7 不同流速v对悬浮隧道结构响应分析 | 第67-71页 |
| 4.7.1 结构应力分析 | 第68-70页 |
| 4.7.2 结构应变分析 | 第70-71页 |
| 4.8 本章小结 | 第71-72页 |
| 第五章 结论与展望 | 第72-78页 |
| 5.1 结论 | 第72-76页 |
| 5.2 不足与建议 | 第76页 |
| 5.3 展望 | 第76-78页 |
| 致谢 | 第78-80页 |
| 参考文献 | 第80-84页 |
| 在学期间发表的论文和取得的学术成果 | 第84页 |
