考虑竖向地震力下桥墩的抗震性能研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-16页 |
| 1.1 概述 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究情况 | 第9-12页 |
| 1.2.1 国内研究情况 | 第9-11页 |
| 1.2.2 国外研究情况 | 第11-12页 |
| 1.3 本文研究意义和研究内容 | 第12-16页 |
| 第二章 桥墩抗震分析计算方法 | 第16-31页 |
| 2.1 桥墩抗震分析方法简介 | 第16-19页 |
| 2.1.1 静力分析方法 | 第16页 |
| 2.1.2 反应谱分析方法 | 第16-17页 |
| 2.1.3 动力时程分析方法 | 第17-19页 |
| 2.2 抗剪强度计算公式 | 第19-28页 |
| 2.2.1 Priestley公式 | 第21-22页 |
| 2.2.2 ATC-32公式 | 第22-23页 |
| 2.2.3 Caltrans公式 | 第23-24页 |
| 2.2.4 日本公路桥梁抗震规范公式 | 第24-25页 |
| 2.2.5 公路桥梁抗震设计细则公式 | 第25页 |
| 2.2.6 抗剪强度计算公式总结 | 第25-28页 |
| 2.3 抗剪强度计算公式对比 | 第28-30页 |
| 2.3.1 试验概述 | 第28-29页 |
| 2.3.2 公式计算结果与试验结果比较 | 第29-30页 |
| 2.4 本章小结 | 第30-31页 |
| 第三章 有限元模型建立及正确性验证 | 第31-40页 |
| 3.1 MIDAS CIVIL软件简介 | 第31页 |
| 3.2 弹塑性纤维单元 | 第31-34页 |
| 3.2.1 基于刚度法的弹塑性纤维单元 | 第32-33页 |
| 3.2.2 基于柔度法的弹塑性纤维单元 | 第33-34页 |
| 3.3 模型正确性验证 | 第34-38页 |
| 3.3.1 竖向地震力单独作用 | 第35-37页 |
| 3.3.2 水平和竖向地震力同时作用 | 第37-38页 |
| 3.4 本章小结 | 第38-40页 |
| 第四章 考虑竖向地震力下桥墩抗震性能影响因素研究 | 第40-67页 |
| 4.1 轴压比影响 | 第40-50页 |
| 4.1.1 模型参数和工况划分 | 第40-41页 |
| 4.1.2 墩顶位移对比分析 | 第41-45页 |
| 4.1.3 墩底抗剪强度对比分析 | 第45-50页 |
| 4.2 长细比影响 | 第50-55页 |
| 4.2.1 模型参数和工况划分 | 第50页 |
| 4.2.2 墩顶位移对比分析 | 第50-52页 |
| 4.2.3 墩底抗剪强度对比分析 | 第52-55页 |
| 4.3 地震波影响 | 第55-61页 |
| 4.3.1 地震波的选取和工况划分 | 第55-58页 |
| 4.3.2 墩顶位移对比分析 | 第58-59页 |
| 4.3.3 墩底抗剪强度对比分析 | 第59-61页 |
| 4.4 桥梁结构形式影响 | 第61-66页 |
| 4.4.1 模型参数和工况划分 | 第61-62页 |
| 4.4.2 墩顶位移对比分析 | 第62-63页 |
| 4.4.3 墩底抗剪强度对比分析 | 第63-66页 |
| 4.5 本章小结 | 第66-67页 |
| 结论和展望 | 第67-69页 |
| 结论 | 第67-68页 |
| 展望 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-72页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第72-73页 |
| 致谢 | 第73页 |
