| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-22页 |
| 1.1 课题背景 | 第10页 |
| 1.2 铝合金 | 第10-13页 |
| 1.2.1 铝合金的特性 | 第10-11页 |
| 1.2.2 铝合金的分类 | 第11-12页 |
| 1.2.3 A356铝合金 | 第12页 |
| 1.2.4 A356铝合金铸造方法 | 第12-13页 |
| 1.3 铝合金车轮概述 | 第13-14页 |
| 1.3.1 车轮材料 | 第13页 |
| 1.3.2 铝合金车轮的特点 | 第13-14页 |
| 1.4 A356合金中铁元素的来源以及各元素的相互作用 | 第14-15页 |
| 1.4.1 A356合金中铁元素的来源 | 第14-15页 |
| 1.4.2 铁与其他合金之间的相互作用 | 第15页 |
| 1.4.2.1 临界铁含量 | 第15页 |
| 1.4.2.2 沉淀硬化与氧化沉积 | 第15页 |
| 1.5 硅铝合金内部铁相 | 第15-18页 |
| 1.5.1 硅铝合金内部铁相形态 | 第15-16页 |
| 1.5.2 去除铝硅合金内部有害铁相影响的方法 | 第16-18页 |
| 1.6 国内外对A356铝合金内部富铁相的研究现状 | 第18-21页 |
| 1.6.1 A356合金中富铁相的主要研究成果 | 第19-20页 |
| 1.6.2 减少富铁相不利因素的发展趋势 | 第20-21页 |
| 1.7 本文主要研究内容 | 第21-22页 |
| 第2章 实验材料以及方法 | 第22-27页 |
| 2.1 实验材料及方法 | 第22页 |
| 2.2 分析方法 | 第22-24页 |
| 2.2.1 金相显微组织观察 | 第22-23页 |
| 2.2.2 扫描电镜（SEM）以及能谱分析（EDS） | 第23页 |
| 2.2.3 差动扫描量热分析（DSC） | 第23页 |
| 2.2.4 X射线衍射分析（XRD） | 第23页 |
| 2.2.5 试样的力学性能测试 | 第23-24页 |
| 2.3 实验过程 | 第24-27页 |
| 2.3.1 实验准备阶段 | 第24页 |
| 2.3.2 熔炼及浇注 | 第24页 |
| 2.3.3 试样制备 | 第24-25页 |
| 2.3.4 试样组织观察和性能测量 | 第25-27页 |
| 第3章 Fe含量对A356合金中富铁相形态的影响 | 第27-39页 |
| 3.1 A356铝合金组织显微分析 | 第27-30页 |
| 3.1.1 XRD分析 | 第27-28页 |
| 3.1.2 A356组织形貌 | 第28-30页 |
| 3.2 A356铝合金中富铁相形态 | 第30-34页 |
| 3.2.1 A356铝合金中富铁相显微形态 | 第31-32页 |
| 3.2.2 富铁相立体形态 | 第32页 |
| 3.2.3 DSC分析 | 第32-34页 |
| 3.3 铝合金中铁的来源及合金元素间的相互作用 | 第34-35页 |
| 3.3.1 A356合金中铁元素的来源 | 第34页 |
| 3.3.2 铁与其他合金之间的相互作用 | 第34-35页 |
| 3.3.2.1 临界铁含量 | 第34页 |
| 3.3.2.2 沉淀硬化与氧化沉积 | 第34-35页 |
| 3.4 A356铝合金内部铁的含有量对富铁相形态的影响 | 第35-38页 |
| 3.4.1 A356合金中不同铁的含有量的富铁相形貌 | 第35-36页 |
| 3.4.2 Fe含量对A356中 α-Fe数量的影响 | 第36-38页 |
| 3.4.3 制造A356合金时铁的含有量对富铁相大小的影响 | 第38页 |
| 3.5 本章小结 | 第38-39页 |
| 第4章 富Fe相对汽车轮毂力学性能的影响 | 第39-45页 |
| 4.1 汽车轮毂轮型与富铁相形态的关系 | 第39页 |
| 4.2 A356铝合金中不同铁含量与富铁相及合金组织形态的关系 | 第39-42页 |
| 4.3 不同Fe的含量富铁相对合金拉伸力学性能的影响 | 第42-43页 |
| 4.4 本章小结 | 第43-45页 |
| 结论 | 第45-46页 |
| 参考文献 | 第46-49页 |
| 攻读硕士学位期间承担的科研任务与主要成果 | 第49-50页 |
| 致谢 | 第50-51页 |
| 作者简介 | 第51页 |
