减隔震橡胶支座压剪试验机的设计与研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 课题的来源及背景意义 | 第10-11页 |
| 1.1.1 论文选题来源 | 第10页 |
| 1.1.2 课题的背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-14页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第12-14页 |
| 1.3 论文研究的主要内容 | 第14-16页 |
| 第2章 减隔震橡胶支座压剪试验机的结构设计 | 第16-25页 |
| 2.1 减隔震橡胶支座试验机的结构设计指标 | 第16-17页 |
| 2.2 减隔震橡胶支座压剪试验机结构方案设计 | 第17-18页 |
| 2.2.1 试验机的结构设计概述 | 第17页 |
| 2.2.2 试验机结构方案设计 | 第17-18页 |
| 2.3 减隔震橡胶支座试验机整体结构设计 | 第18-21页 |
| 2.3.1 减隔震橡胶支座试验机的工作原理 | 第18-19页 |
| 2.3.2 减隔震橡胶支座试验机的整体机构设计 | 第19-21页 |
| 2.4 减隔震橡胶支座压剪试验机关键结构设计 | 第21-24页 |
| 2.4.1 龙门框架的结构设计 | 第21-22页 |
| 2.4.2 油缸座的结构 | 第22页 |
| 2.4.3 垂向加载机构的设计 | 第22-23页 |
| 2.4.4 水平加载机构的设计 | 第23页 |
| 2.4.5 试验机抗弯矩装置 | 第23-24页 |
| 2.5 本章小结 | 第24-25页 |
| 第3章 试验机关键零部件及整机的静动态分析 | 第25-40页 |
| 3.1 有限元理论基础 | 第25-27页 |
| 3.1.1 有限元方法介绍 | 第25页 |
| 3.1.2 有限元方法分析的基本过程 | 第25-27页 |
| 3.1.3 结构静力学分析理论基础 | 第27页 |
| 3.2 试验机关键零部件及整机的静力学分析 | 第27-34页 |
| 3.2.1 油缸座的静力学分析 | 第28-30页 |
| 3.2.2 立柱的静力学分析 | 第30-31页 |
| 3.2.3 上横梁的静力分析 | 第31-32页 |
| 3.2.4 整机的静力学分析 | 第32-34页 |
| 3.3 试验机关键零部件和整机的模态分析 | 第34-39页 |
| 3.3.1 模态分析理论基础 | 第34-35页 |
| 3.3.2 试验机关键零部件及整机的模态分析 | 第35-39页 |
| 3.4 本章总结 | 第39-40页 |
| 第4章 试验机关键零部件的结构优化 | 第40-62页 |
| 4.1 结构优化简述 | 第40-41页 |
| 4.2 拓扑优化理论基础 | 第41-42页 |
| 4.3 结构优化设计数学模型的建立 | 第42-43页 |
| 4.4 关键零部件结构优化设计 | 第43-58页 |
| 4.4.1 油缸座的拓扑优化设计 | 第43-46页 |
| 4.4.2 上横梁的拓扑优化设计 | 第46-50页 |
| 4.4.3 立柱的拓扑优化设计 | 第50-53页 |
| 4.4.4 立柱的尺寸优化设计 | 第53-58页 |
| 4.5 整机的动静态分析 | 第58-60页 |
| 4.5.1 整机的静力分析 | 第58-59页 |
| 4.5.2 整机模态分析 | 第59-60页 |
| 4.6 本章小结 | 第60-62页 |
| 第5章 试验机控制系统方案设计 | 第62-69页 |
| 5.1 液压同步控制系统方案的选择 | 第62-65页 |
| 5.1.1 机械刚性同步驱动系统 | 第62页 |
| 5.1.2 液压平衡阀同步驱动系统 | 第62-63页 |
| 5.1.3 电液伺服同步驱动系统 | 第63-64页 |
| 5.1.4 电液伺服同步系统设计 | 第64-65页 |
| 5.2 电气控制系统设计 | 第65-68页 |
| 5.3 本章小结 | 第68-69页 |
| 第6章 总结与展望 | 第69-70页 |
| 6.1 结论 | 第69页 |
| 6.2 展望 | 第69-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-74页 |
| 作者简介 | 第74-75页 |
| 攻读硕士学位期间研究成果 | 第75页 |
