| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 1 绪论 | 第8-16页 |
| 1.1 摩托车排放法规与空燃比研究意义 | 第8-12页 |
| 1.2 国内外PFI汽油机空燃比控制研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3 软件仿真平台 | 第13-14页 |
| 1.4 研究目的与主要内容 | 第14-16页 |
| 2 空燃比控制理论与试验研究基础 | 第16-30页 |
| 2.1 空燃比控制理论 | 第16-19页 |
| 2.2 PFI汽油机空燃比控制策略 | 第19-20页 |
| 2.3 ZS157FMI-3 型发动机电控试验台架系统 | 第20-28页 |
| 2.4 整车电控试验系统 | 第28-29页 |
| 2.5 本章小结 | 第29-30页 |
| 3 发动机稳态工况空燃比控制 | 第30-52页 |
| 3.1 发动机一维仿真模型建立 | 第30-37页 |
| 3.2 一维仿真模型标定 | 第37-44页 |
| 3.3 发动机稳态工况空燃比控制 | 第44-51页 |
| 3.4 本章小结 | 第51-52页 |
| 4 基于油膜模型的过渡工况空燃比控制 | 第52-69页 |
| 4.1 进气道燃油动态特性建模与分析 | 第52-55页 |
| 4.2 燃油动态补偿器离散化数学模型 | 第55-58页 |
| 4.3 补偿器特性参数识别及结果分析 | 第58-66页 |
| 4.4 燃油动态补偿器仿真结果验证 | 第66-68页 |
| 4.5 本章小结 | 第68-69页 |
| 5 整车空燃比控制仿真及试验研究 | 第69-93页 |
| 5.1 构建发动机平均值一维仿真模型 | 第69-81页 |
| 5.2 整车空燃比控制仿真模型建立 | 第81-85页 |
| 5.3 整车空燃比试验验证 | 第85-92页 |
| 5.4 本章小结 | 第92-93页 |
| 6 总结及展望 | 第93-96页 |
| 6.1 全文工作总结 | 第93-95页 |
| 6.2 展望 | 第95-96页 |
| 致谢 | 第96-97页 |
| 参考文献 | 第97-101页 |
| 附录1 攻读学位期间发表的学术论文 | 第101页 |