| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-20页 |
| 1.1 选题背景 | 第10-12页 |
| 1.1.1 能源危机与环境污染 | 第10页 |
| 1.1.2 分布式冷热电联供系统的提出 | 第10-12页 |
| 1.2 船舶冷热电联供系统的提出 | 第12-16页 |
| 1.3 国内外发展与研究状况 | 第16-18页 |
| 1.3.1 分布式冷热电联供系统在国内外的发展情况 | 第16-17页 |
| 1.3.2 船舶主机余热利用技术在国内外发展和研究状况 | 第17-18页 |
| 1.4 研究目的与意义 | 第18-19页 |
| 1.5 本文主要研究内容 | 第19-20页 |
| 第2章 船舶冷热电联供系统方案框架设计 | 第20-31页 |
| 2.1 分布式冷热电联供系统方案设计思路 | 第20-21页 |
| 2.2 船舶冷热电联供系统方案框架设计概述 | 第21-22页 |
| 2.3 船舶冷热电联供系统方案框架设计 | 第22-25页 |
| 2.3.1 传统船舶冷热电联供系统 | 第22-23页 |
| 2.3.2 基于吸收式制冷机的船舶冷热电联供系统 | 第23-24页 |
| 2.3.3 基于汽轮发电机的船舶冷热电联供系统 | 第24-25页 |
| 2.4 船舶冷热电联供系统中关键设备和数学模型 | 第25-30页 |
| 2.4.1 主机余热回收装置 | 第25-28页 |
| 2.4.2 吸收式制冷机 | 第28-30页 |
| 2.4.3 汽轮发电机 | 第30页 |
| 2.5 本章小结 | 第30-31页 |
| 第3章 船舶冷热电联供系统的热平衡分析 | 第31-42页 |
| 3.1 研究对象系统参数测定 | 第31-34页 |
| 3.2 传统船舶冷热电联供系统热平衡分析 | 第34-36页 |
| 3.3 基于吸收式制冷机的船舶冷热电联供系统热平衡分析 | 第36-39页 |
| 3.4 基于汽轮发电机的船舶冷热电联供系统热平衡分析 | 第39-41页 |
| 3.5 小结 | 第41-42页 |
| 第4章 船舶冷热电联供系统热经济性分析 | 第42-49页 |
| 4.1 热经济分析概述 | 第42页 |
| 4.2 初期投资成本分析 | 第42-44页 |
| 4.3 运行成本费用分析 | 第44-45页 |
| 4.4 投资回收周期分析 | 第45-46页 |
| 4.5 其他经济性因素分析 | 第46-48页 |
| 4.6 小结 | 第48-49页 |
| 第5章 船舶冷热电联供系统的多属性综合性分析与评价 | 第49-56页 |
| 5.1 多属性综合分析与评价概述 | 第49页 |
| 5.2 节能性分析 | 第49-52页 |
| 5.3 环境性分析 | 第52-53页 |
| 5.4 国际法规性分析 | 第53-54页 |
| 5.5 综合性评价分析 | 第54-55页 |
| 5.6 小结 | 第55-56页 |
| 第6章 总结与展望 | 第56-58页 |
| 6.1 全文总结 | 第56页 |
| 6.2 研究展望 | 第56-58页 |
| 致谢 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-62页 |
| 附录 | 第62页 |
