| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-14页 |
| ·研究背景与问题的提出 | 第9-10页 |
| ·国内外研究动态 | 第10-12页 |
| ·论文框架设计 | 第12-14页 |
| ·研究目的及意义 | 第12页 |
| ·研究内容 | 第12-13页 |
| ·研究框架 | 第13-14页 |
| 第二章 城市新区的解读与界定 | 第14-21页 |
| ·城市新区的基本概念 | 第14页 |
| ·城市新区的类型 | 第14-17页 |
| ·城市新区建设与发展过程中存在的若干问题 | 第17-20页 |
| ·本章小结 | 第20-21页 |
| 第三章 公共交通系统的构成及其技术特征 | 第21-28页 |
| ·基于新区空间结构的新区交通特征分析 | 第21-23页 |
| ·轨道交通、快速公交、常规公交技术指标概述 | 第23-26页 |
| ·轨道交通技术指标概述 | 第23-24页 |
| ·快速公交技术指标概述 | 第24-25页 |
| ·常规公交技术指标概述 | 第25-26页 |
| ·三种交通方式的比较 | 第26-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 第四章 基于新区空间分布特征及规模的公共交通方式选择与定位 | 第28-43页 |
| ·不同公共交通方式在新区公交体系中的作用 | 第28-29页 |
| ·城中内含型新区公共交通方式的选择与定位 | 第29-30页 |
| ·交通方式的选择 | 第29页 |
| ·各种公共交通方式在城中内含型新区公共交通体系中的定位 | 第29-30页 |
| ·边缘生长型新区公共交通方式的选择与定位 | 第30-33页 |
| ·交通方式的选择 | 第30-32页 |
| ·各种公共交通方式在边缘生长型新区公共交通体系中的定位 | 第32-33页 |
| ·独立发展型新区公共交通方式的选择与定位 | 第33-38页 |
| ·交通方式的选择 | 第33-37页 |
| ·各种公共交通在独立发展型新区中公共交通体系中的定位 | 第37-38页 |
| ·三种公共交通方式构成的新区公交体系 | 第38-42页 |
| ·新区定义的空间表示方法 | 第38-39页 |
| ·各种公共交通方式作为区内公交方式时新区的规模条件 | 第39-40页 |
| ·各种公共交通方式起联系作用时在新区中存在的距离条件 | 第40-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 第五章 新区公交规划建设 | 第43-58页 |
| ·新区公交规划思路 | 第43页 |
| ·新区公交规划意义 | 第43-44页 |
| ·新区公交规划原则 | 第44-45页 |
| ·新区公交规划的方法 | 第45-57页 |
| ·一般公交网络布设方法 | 第45-47页 |
| ·新区内部公交布设方法 | 第47-48页 |
| ·新区与周边地区公交联络方式及布设方法 | 第48-50页 |
| ·新区整体公共交通体系分析 | 第50-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 第六章 实例 | 第58-66页 |
| ·西安国际港务区概况 | 第58-61页 |
| ·港务区规划简介 | 第58-60页 |
| ·研究对象简介 | 第60-61页 |
| ·西安国际港务区公交规划 | 第61-65页 |
| ·交通方式选择 | 第61-62页 |
| ·公交体系构建 | 第62-65页 |
| ·本章小结 | 第65-66页 |
| 结论 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-68页 |
| 攻读学位期间取得的成果 | 第68-69页 |
| 致谢 | 第69页 |
