| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-18页 |
| ·研究背景 | 第10-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-16页 |
| ·国外相关研究状况 | 第12-15页 |
| ·国内相关研究追溯 | 第15-16页 |
| ·研究目的 | 第16-17页 |
| ·研究的内容 | 第17-18页 |
| 第二章 高速公路隧道交通系统事故因素分析 | 第18-27页 |
| ·概述 | 第18页 |
| ·隧道环境因素分析 | 第18-22页 |
| ·隧道线形 | 第18-20页 |
| ·隧道路面条件 | 第20-21页 |
| ·隧道通风照明条件 | 第21页 |
| ·标志标线 | 第21-22页 |
| ·天气情况 | 第22页 |
| ·人的因素分析 | 第22-24页 |
| ·视觉特征 | 第22-23页 |
| ·边墙效应 | 第23页 |
| ·环境噪声 | 第23-24页 |
| ·空气污染 | 第24页 |
| ·隧道内设施的影响 | 第24页 |
| ·车辆因素分析 | 第24-25页 |
| ·稳定性 | 第24页 |
| ·操纵性 | 第24-25页 |
| ·制动性 | 第25页 |
| ·轮胎 | 第25页 |
| ·综合作用 | 第25-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 第三章 秦岭隧道群进出口驾驶人心率变化特性 | 第27-39页 |
| ·心率理论基础 | 第27-31页 |
| ·心脏的基础知识 | 第27-28页 |
| ·心率及心电的基础知识 | 第28-30页 |
| ·驾驶人心理紧张与心率变化 | 第30-31页 |
| ·隧道环境对驾驶人心理生理的影响 | 第31页 |
| ·隧道进出口驾驶人心率变化特性实验 | 第31-38页 |
| ·实验方案 | 第31-35页 |
| ·实验分析 | 第35-38页 |
| ·结论 | 第38-39页 |
| 第四章 秦岭特长隧道群进出口驾驶人眼动状态分析 | 第39-50页 |
| ·视觉特征 | 第39-42页 |
| ·驾驶人的动态视觉特征 | 第39-42页 |
| ·影响动态视觉特性的因素 | 第42页 |
| ·眼睛的结构 | 第42-43页 |
| ·特长隧道驾驶人眼动特性实验 | 第43-49页 |
| ·实验方案 | 第43-46页 |
| ·数据采集及分析 | 第46-49页 |
| ·结论 | 第49-50页 |
| 第五章 隧道交通事故特点及可行性建议 | 第50-59页 |
| ·隧道交通事故特点 | 第50-53页 |
| ·隧道交通事故类型 | 第50-51页 |
| ·隧道交通事故的时间分布 | 第51-52页 |
| ·隧道环境对驾驶人心理生理的影响因素分析 | 第52-53页 |
| ·减少隧道交通事故的的可行性建议 | 第53-56页 |
| ·被动性安全防治对策 | 第53-54页 |
| ·主动性安全防治对策 | 第54-56页 |
| ·基于西汉高速秦岭特长隧道群的交通安全改善实例 | 第56-59页 |
| ·隧道交通事故多发点调查 | 第56-58页 |
| ·防治和改善方案 | 第58-59页 |
| 第六章 对西汉高速公路秦岭隧道群2、3号洞口之间防雪棚安全性能的研究 | 第59-95页 |
| ·上行线秦岭2、3号隧道处设置防雪棚的依据 | 第59-61页 |
| ·雨雪天气对此路段行车安全的影响 | 第59页 |
| ·明、暗适应对此路段驾驶人行车安全的影响 | 第59-60页 |
| ·解决问题的策略 | 第60-61页 |
| ·防雪棚工程情况概况 | 第61-63页 |
| ·防雪棚整体情况介绍 | 第61-62页 |
| ·防雪棚架设材料介绍 | 第62-63页 |
| ·防雪棚有限元模型的建立 | 第63-69页 |
| ·有限元数值模拟分析的相关理论[50,51] | 第63-66页 |
| ·模型的建立 | 第66-69页 |
| ·特殊天气条件下防雪棚的受力分析 | 第69-93页 |
| ·防雪棚模态分析 | 第69-73页 |
| ·防雪棚风载分析 | 第73-85页 |
| ·防雪棚雪载分析 | 第85-89页 |
| ·防雪棚在风雪载同时作用下的分析 | 第89-93页 |
| ·综合分析 | 第93-95页 |
| 第七章 综述 | 第95-97页 |
| ·论文的主要研究成果 | 第95-96页 |
| ·研究的展望 | 第96-97页 |
| 参考文献 | 第97-101页 |
| 攻读硕士学位期间的研究成果 | 第101-102页 |
| 致谢 | 第102页 |