山区高速公路资源节约技术研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第一章 概述 | 第9-18页 |
| ·研究背景 | 第9页 |
| ·研究目的和意义 | 第9-10页 |
| ·山区高速公路资源节约理念的形成及内涵 | 第10-11页 |
| ·山区高速公路资源节约理念的形成 | 第10-11页 |
| ·资源节约型公路的内涵 | 第11页 |
| ·公路行业资源节约研究动态 | 第11-15页 |
| ·国外研究综述 | 第12-13页 |
| ·国内研究综述 | 第13-15页 |
| ·总结 | 第15页 |
| ·研究思路 | 第15-17页 |
| ·研究方法 | 第17-18页 |
| 第二章 山区高速公路资源节约技术分析 | 第18-25页 |
| ·山区高速公路资源节约的特点 | 第18-19页 |
| ·典型资源节约技术的选取 | 第19-21页 |
| ·选取原则 | 第19-20页 |
| ·分项技术选取原因 | 第20-21页 |
| ·对应的选取结果 | 第21页 |
| ·典型资源节约技术的原理分析 | 第21-24页 |
| ·土地资源节约技术 | 第21-23页 |
| ·表土回填资源节约技术 | 第23页 |
| ·高液限土资源节约技术 | 第23-24页 |
| ·小结 | 第24-25页 |
| 第三章 山区高速公路资源节约技术的效果测算 | 第25-48页 |
| ·山区高速公路资源节约技术的研究过程 | 第25-28页 |
| ·总体研究步骤 | 第25-26页 |
| ·典型山区高速公路案例概况 | 第26-28页 |
| ·高桥隧比节约土地资源的分析 | 第28-36页 |
| ·山区高速桥隧比的情况 | 第29页 |
| ·桥隧比与土地占用的相关性 | 第29-30页 |
| ·桥隧方案与填挖方案节约资源的对比分析 | 第30-35页 |
| ·实例分析与测算 | 第35-36页 |
| ·表土回填技术节约资源的分析 | 第36-42页 |
| ·表土的常用处理方式 | 第36-37页 |
| ·表土回填技术的工艺介绍 | 第37-38页 |
| ·表土回填技术节约资源的方法分析 | 第38-40页 |
| ·实例分析与测算 | 第40-42页 |
| ·高液限土利用节约资源的分析 | 第42-46页 |
| ·高液限土的常用处治方法 | 第43-44页 |
| ·高液限土利用节约资源的分析 | 第44页 |
| ·实例分析与测算 | 第44-46页 |
| ·资源节约特殊指标的测算 | 第46-47页 |
| ·小结 | 第47-48页 |
| 第四章 山区高速公路资源节约的效益分析 | 第48-51页 |
| ·山区高速公路资源节约的经济效益 | 第48-49页 |
| ·节约了宝贵的土地资源 | 第48页 |
| ·降低了工程管理成本 | 第48-49页 |
| ·促进了新技术、新工艺的推广 | 第49页 |
| ·山区高速公路资源节约的生态效益 | 第49页 |
| ·山区高速公路资源节约的社会效益 | 第49-50页 |
| ·创建了区域内的榜样工程和特色项目 | 第49页 |
| ·深化了节约型公路的理念 | 第49-50页 |
| ·体现了节约型社会的发展方式 | 第50页 |
| ·小结 | 第50-51页 |
| 第五章 研究结论 | 第51-53页 |
| ·主要研究成果 | 第51页 |
| ·有待进一步研究和探讨的问题 | 第51-53页 |
| 参考文献 | 第53-55页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第55-56页 |
| 致谢 | 第56页 |
