基于LabView悬架性能测控系统的研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| ·悬架性能特性研究的意义 | 第9页 |
| ·悬架装置性能检测的意义 | 第9-10页 |
| ·汽车悬架系统测试技术概况 | 第10-14页 |
| ·经验法 | 第11页 |
| ·按压车体法 | 第11-12页 |
| ·跌落法 | 第12-13页 |
| ·谐振法 | 第13-14页 |
| ·制动法 | 第14页 |
| ·本课题研究的主要内容 | 第14-15页 |
| 第二章 悬架性能评价指标及其测试标准 | 第15-19页 |
| ·汽车悬架性能的评价指标分析 | 第15-16页 |
| ·国内外的汽车悬架性能测试标准 | 第16-19页 |
| ·EUSAMA标准 | 第16页 |
| ·JT/T448—2001推荐标准及吸收率 | 第16-18页 |
| ·两标准的比较 | 第18-19页 |
| 第三章 汽车悬架系统概述 | 第19-27页 |
| ·汽车悬架的功用和组成 | 第19页 |
| ·汽车悬架的分类 | 第19-27页 |
| ·按导向机构分类 | 第19-24页 |
| ·按控制力分类 | 第24-27页 |
| 第四章 汽车悬架测控系统的理论依据 | 第27-30页 |
| ·汽车悬架性能与汽车悬架性能评价指标的关系 | 第27页 |
| ·汽车-悬架检测台模型的建立 | 第27-30页 |
| 第五章 汽车悬架测控系统硬件电路的设计 | 第30-41页 |
| ·悬架测控系统的硬件设计原则 | 第30页 |
| ·单片机、传感器的选择 | 第30-33页 |
| ·单片机的选择 | 第30-32页 |
| ·传感器的选择 | 第32-33页 |
| ·硬件电路的设计 | 第33-41页 |
| ·电动机控制电路的设计 | 第33-35页 |
| ·电源电路的设计 | 第35页 |
| ·通讯电路的设计 | 第35-36页 |
| ·复位电路的设计 | 第36-38页 |
| ·A/D转换电路的设计 | 第38-39页 |
| ·放大电路的设计 | 第39-41页 |
| 第六章 汽车悬架测控系统的软件设计 | 第41-54页 |
| ·软件开发平台的选择 | 第41-48页 |
| ·虚拟仪器技术 | 第41-42页 |
| ·虚拟仪器的构成 | 第42-46页 |
| ·虚拟仪器的特点 | 第46-47页 |
| ·虚拟仪器的未来发展 | 第47-48页 |
| ·测控系统程序的总体设计 | 第48-50页 |
| ·模块功能的实现 | 第50-54页 |
| ·数据采集模块 | 第50-51页 |
| ·数据处理模块 | 第51-52页 |
| ·数据存储、读取模块 | 第52-53页 |
| ·数据打印模块 | 第53-54页 |
| 第七章 汽车悬架性能测控系统的仿真调试 | 第54-57页 |
| ·硬件调试 | 第54-55页 |
| ·应用系统联机前的静态调试 | 第54页 |
| ·各功能模块调试 | 第54-55页 |
| ·系统的仿真调试 | 第55-57页 |
| 结论和建议 | 第57-58页 |
| 参考文献 | 第58-60页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第60-61页 |
| 致谢 | 第61页 |
