柴油机代用燃料性能研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-17页 |
| ·柴油机代用燃料的分类 | 第10-11页 |
| ·国内外代用燃料现状 | 第11-13页 |
| ·国外代用燃料现状 | 第11-13页 |
| ·国内代用燃料现状 | 第13页 |
| ·发展代用燃料目的 | 第13-17页 |
| 第二章 河南省交通新能源应用的现状 | 第17-21页 |
| ·新能源在汽车中的应用 | 第17-18页 |
| ·河南新能源应用的优势 | 第18-19页 |
| ·河南新能源应用面临的障碍 | 第19-21页 |
| 第三章 柴油机代用燃料 | 第21-45页 |
| ·甲醇 | 第21-23页 |
| ·甲醇的理化性质 | 第21页 |
| ·甲醇用于柴油机的形式 | 第21-22页 |
| ·甲醇作为代用燃料的主要优点 | 第22页 |
| ·甲醇作为代用燃料的主要问题 | 第22-23页 |
| ·植物油和生物柴油 | 第23-30页 |
| ·植物油和生物柴油的理化性质 | 第23-25页 |
| ·植物油和生物柴油在柴油机上的应用 | 第25-29页 |
| ·植物油和生物柴油作为代用燃料的主要优点 | 第29-30页 |
| ·植物油和生物柴油作为代用燃料的主要问题 | 第30页 |
| ·煤浆燃料 | 第30-32页 |
| ·煤浆的理化性质 | 第30页 |
| ·煤粉在柴油机上的应用 | 第30-32页 |
| ·煤浆作为代用燃料的主要问题 | 第32页 |
| ·DME(二甲醚) | 第32-40页 |
| ·DME的理化性质 | 第32-33页 |
| ·DME在柴油机上的应用 | 第33-36页 |
| ·DME作为代用燃料的主要优点 | 第36页 |
| ·DME作为代用燃料的主要问题 | 第36-37页 |
| ·DME作为代用燃料时供油系统的改进技术 | 第37-40页 |
| ·沼气(CH4) | 第40页 |
| ·沼气的理化性质 | 第40页 |
| ·沼气在内燃机上的应用 | 第40页 |
| ·沼气作为代用燃料的主要优点和问题 | 第40页 |
| ·低质油 | 第40-41页 |
| ·低质油的理化性质 | 第41页 |
| ·低质油在柴油机上的应用及存在的问题 | 第41页 |
| ·天然气和液化石油气 | 第41-45页 |
| ·天然气和液化石油气的理化性质 | 第41-42页 |
| ·天然气和液化石油气在柴油机上的应用 | 第42-43页 |
| ·天然气和液化石油气作为代用燃料的主要问题 | 第43-45页 |
| 第四章 根据我国国情发展代用燃料 | 第45-48页 |
| ·资源与国情 | 第45页 |
| ·能源转换效率与投资成本 | 第45页 |
| ·代用燃料的应用方式 | 第45-46页 |
| ·柴油机代用燃料的适应性 | 第46-48页 |
| ·甲醇用于柴油机的适应性 | 第46页 |
| ·植物油和生物柴油用于柴油机的适应性 | 第46页 |
| ·煤浆用于柴油机的适应性 | 第46页 |
| ·DME用于柴油机的适应性 | 第46-47页 |
| ·沼气用于柴油机的适应性 | 第47页 |
| ·低质油用于柴油机的适应性 | 第47页 |
| ·天然气和液化石油气用于柴油机的适应性 | 第47-48页 |
| 第五章 代用燃料汽车性能比较 | 第48-55页 |
| ·燃料经济性能对比 | 第48-49页 |
| ·动力性能比较 | 第49-50页 |
| ·排放污染物对比 | 第50-53页 |
| ·使用性能对比 | 第53-55页 |
| 第六章 结论 | 第55-57页 |
| 参考文献 | 第57-59页 |
| 致谢 | 第59页 |
