| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 目次 | 第8-10页 |
| 1 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 研究背景 | 第10页 |
| 1.2 研究意义 | 第10-11页 |
| 1.2.1 研究的理论意义 | 第10-11页 |
| 1.2.2 研究的现实意义 | 第11页 |
| 1.3 研究思路与方法 | 第11-15页 |
| 1.3.1 研究思路 | 第11-14页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第14-15页 |
| 1.4 研究内容 | 第15页 |
| 1.5 论文创新 | 第15-16页 |
| 2 文献综述与理论基础 | 第16-29页 |
| 2.1 国内研究综述 | 第16-23页 |
| 2.1.1 关于自驾车旅游的研究 | 第16-19页 |
| 2.1.2 关于旅游者行为的研究 | 第19-23页 |
| 2.2 国外研究综述 | 第23-25页 |
| 2.2.1 关于自驾车旅游的研究 | 第23-24页 |
| 2.2.2. 关于旅游者行为的研究 | 第24-25页 |
| 2.3 理论基础 | 第25-29页 |
| 2.3.1 旅游动机理论 | 第25-26页 |
| 2.3.2 旅游决策理论 | 第26-27页 |
| 2.3.3 顾客感知价值理论 | 第27-29页 |
| 3 自驾车旅游者行为研究——以成都市自驾车旅游者为例 | 第29-84页 |
| 3.1 问卷调查 | 第29-30页 |
| 3.1.1 问卷设计 | 第29页 |
| 3.1.2 问卷调研 | 第29页 |
| 3.1.3 统计分析与方法 | 第29-30页 |
| 3.2 自驾车旅游者人口特征分析 | 第30-33页 |
| 3.2.1 性别特征分析 | 第30页 |
| 3.2.2 年龄特征分析 | 第30-31页 |
| 3.2.3 受教育程度分析 | 第31-32页 |
| 3.2.4 职业特征分析 | 第32页 |
| 3.2.5 月均收入特征分析 | 第32-33页 |
| 3.3 自驾车旅游者出游动机分析 | 第33-42页 |
| 3.4 自驾车旅游者出游特征分析 | 第42-61页 |
| 3.4.1 自驾车旅游信息获取渠道分析 | 第42-45页 |
| 3.4.2 出游决策因素分析 | 第45-57页 |
| 3.4.3 出游时间选择分析 | 第57-58页 |
| 3.4.4 出游游伴选择分析 | 第58-59页 |
| 3.4.5 旅游意外险购买情况分析 | 第59-60页 |
| 3.4.6 年均出游次数分析 | 第60页 |
| 3.4.7 出游距离分析 | 第60-61页 |
| 3.5 旅游消费特征分析 | 第61-67页 |
| 3.5.1 日均消费额分析 | 第61-62页 |
| 3.5.2 旅游消费构成情况分析 | 第62-63页 |
| 3.5.3 餐饮选择类型分析 | 第63-64页 |
| 3.5.4 住宿选择类型分析 | 第64-66页 |
| 3.5.5 旅游购物情况分析 | 第66-67页 |
| 3.6 自驾车旅游者游后感知分析 | 第67-84页 |
| 3.6.1 自驾车旅游者满意度分析 | 第67-81页 |
| 3.6.2 自驾车旅游者重游率分析 | 第81-82页 |
| 3.6.3 自驾车旅游者推荐意愿分析 | 第82-84页 |
| 4 基于旅游消费者行为的自驾车旅游开发对策 | 第84-95页 |
| 4.1 政府层面开发对策研究 | 第84-87页 |
| 4.2 自驾车旅游企业开发对策研究 | 第87-95页 |
| 4.2.1 总体开发思路 | 第87-89页 |
| 4.2.2 各自驾车旅游企业开发对策 | 第89-95页 |
| 5 结论与展望 | 第95-97页 |
| 5.1 研究结论 | 第95-96页 |
| 5.2 本研究的不足 | 第96页 |
| 5.3 未来研究建议 | 第96-97页 |
| 参考文献 | 第97-104页 |
| 附录 | 第104-108页 |
| 致谢 | 第108-110页 |
| 研究生在校期间的科研成果 | 第110页 |