基于电池组温度状态的纯电动汽车能量管理策略研究
| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4-5页 |
| 1 绪论 | 第8-19页 |
| 1.1 背景及研究意义 | 第8页 |
| 1.2 纯电动汽车发展概述 | 第8-12页 |
| 1.2.1 电动汽车的特点及分类 | 第8-10页 |
| 1.2.2 国外纯电动汽车发展现状 | 第10-11页 |
| 1.2.3 国内纯电动汽车发展现状 | 第11-12页 |
| 1.3 纯电动汽车的关键技术 | 第12-14页 |
| 1.4 纯电动汽车用动力电池研究 | 第14-17页 |
| 1.4.1 动力电池分类 | 第14-16页 |
| 1.4.2 锂离子动力电池的热性能分析 | 第16页 |
| 1.4.3 锂离子动力电池组热管理研究 | 第16-17页 |
| 1.5 纯电动汽车能量管理策略 | 第17-18页 |
| 1.6 本文主要研究内容 | 第18-19页 |
| 2 动力系统参数匹配 | 第19-29页 |
| 2.1 目标车型参数及性能指标要求 | 第19-20页 |
| 2.2 驱动电机参数匹配 | 第20-25页 |
| 2.2.1 驱动电机工作特性 | 第20页 |
| 2.2.2 驱动电机选型 | 第20-21页 |
| 2.2.3 驱动电机参数匹配 | 第21-25页 |
| 2.3 传动系统参数设计 | 第25-27页 |
| 2.3.1 最大传动比的确定 | 第25-26页 |
| 2.3.2 最小传动比的确定 | 第26页 |
| 2.3.3 传动系统挡位数的确定 | 第26-27页 |
| 2.4 动力电池组参数设计 | 第27-28页 |
| 2.5 本章小结 | 第28-29页 |
| 3 锂离子电池生热特性及仿真建模 | 第29-41页 |
| 3.1 锂离子电池特性分析 | 第29-34页 |
| 3.1.1 锂离子动力电池结构及工作原理 | 第29-30页 |
| 3.1.2 锂离子电池性能参数 | 第30-33页 |
| 3.1.3 锂离子动力电池生热机理 | 第33-34页 |
| 3.2 锂离子电池仿真建模 | 第34-40页 |
| 3.2.1 ADVISOR 软件介绍 | 第35-36页 |
| 3.2.2 动力电池组仿真建模 | 第36-40页 |
| 3.3 本章小结 | 第40-41页 |
| 4 基于电池组过温的输出功率控制 | 第41-56页 |
| 4.1 控制策略的制定 | 第41-45页 |
| 4.1.1 电池组输出功率限制 | 第42-43页 |
| 4.1.2 超车加速工况判定 | 第43-45页 |
| 4.2 模糊控制参数论域划分及模糊化 | 第45-48页 |
| 4.3 纯电动汽车工况仿真 | 第48-55页 |
| 4.3.1 US06_HWY 循环工况仿真 | 第48-51页 |
| 4.3.2 匀速爬坡工况仿真 | 第51-54页 |
| 4.3.3 超车加速工况仿真 | 第54-55页 |
| 4.4 本章小结 | 第55-56页 |
| 5 全文总结 | 第56-57页 |
| 致谢 | 第57-58页 |
| 参考文献 | 第58-61页 |
| 附录 | 第61页 |
| A 作者在攻读硕士学位期间发表的论文 | 第61页 |
| B 作者在攻读硕士学位期间参与科研项目 | 第61页 |
