| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-14页 |
| 1.1 研究背景 | 第9页 |
| 1.2 我国道路交通安全现状 | 第9-11页 |
| 1.3 研究目的及意义 | 第11-12页 |
| 1.4 研究内容与技术路线 | 第12-14页 |
| 第二章 营运货车热点道路交通安全问题研究 | 第14-34页 |
| 2.1 营运货车道路交通安全现状分析 | 第14-18页 |
| 2.1.1 营运货车特大道路交通事故概况 | 第14-16页 |
| 2.1.2 营运货车特大道路交通事故影响因素分析 | 第16-17页 |
| 2.1.3 营运货车技术状况及安全隐患分析 | 第17-18页 |
| 2.2 营运货车长下坡制动热衰退事故分析及建模 | 第18-26页 |
| 2.2.1 长下坡鼓式行车制动器温升数学模型建立 | 第18-22页 |
| 2.2.2 云南昆楚高速公路 4.25 特大道路交通事故概况 | 第22-23页 |
| 2.2.3 长下坡鼓式行车制动器温升模型可行性计算及分析 | 第23-26页 |
| 2.3 营运货车爆胎方向失稳事故分析及建模 | 第26-32页 |
| 2.3.1 营运货车爆胎方向失稳模型建立 | 第26-29页 |
| 2.3.2 山东烟台市海阳市 8.1 特大道路交通事故概况 | 第29-30页 |
| 2.3.3 营运货车爆胎方向失稳模型可行性计算及分析 | 第30-32页 |
| 2.4 本章小结 | 第32-34页 |
| 第三章 营运客车热点道路交通安全问题研究 | 第34-51页 |
| 3.1 营运客车道路交通安全现状分析 | 第34-37页 |
| 3.1.1 营运客车特大道路交通事故概况 | 第34-35页 |
| 3.1.2 营运客车特大道路交通事故影响因素分析 | 第35-36页 |
| 3.1.3 营运客车技术状况及安全隐患分析 | 第36-37页 |
| 3.2 营运大客车侧翻运动学建模及分析 | 第37-44页 |
| 3.2.1 营运大客车侧翻运动学模型建立 | 第37-41页 |
| 3.2.2 天津滨保高速公路武清段“10.7”特大道路交通事故概况 | 第41-42页 |
| 3.2.3 营运大客车侧翻运动学模型可行性计算与分析 | 第42-44页 |
| 3.3 营运卧铺客车整车乘员紧急逃生时间计算建模及分析 | 第44-49页 |
| 3.3.1 营运卧铺客车整车乘员紧急逃生时间计算模型建立 | 第44-47页 |
| 3.3.2 陕西包茂高速公路延安段“8.26”特大道路交通事故概况 | 第47-48页 |
| 3.3.3 整车乘员紧急逃生时间计算模型可行性计算与分析 | 第48-49页 |
| 3.4 本章小结 | 第49-51页 |
| 第四章 预防营运车辆热点道路交通事故的对策研究 | 第51-66页 |
| 4.1 营运货车热点道路交通事故安全对策研究 | 第51-59页 |
| 4.1.1 针对营运货车长下坡鼓式行车制动器热衰退事故的对策研究 | 第51-57页 |
| 4.1.2 针对营运货车爆胎方向失稳事故的对策研究 | 第57-59页 |
| 4.2 营运客车热点道路交通事故安全对策研究 | 第59-65页 |
| 4.2.1 针对营运客车侧翻事故的对策研究 | 第59-63页 |
| 4.2.2 针对营运客车整车乘员紧急逃生问题的对策研究 | 第63-65页 |
| 4.3 本章小结 | 第65-66页 |
| 第五章 全文总结与展望 | 第66-69页 |
| 5.1 总结 | 第66-68页 |
| 5.2 展望 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-71页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第71-72页 |
| 致谢 | 第72页 |
