高墩多塔斜拉桥施工期风致振动与控制研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-23页 |
| 1.1 引言 | 第11页 |
| 1.2 斜拉桥的发展概述 | 第11-14页 |
| 1.2.1 国内外斜拉桥的发展史 | 第11-13页 |
| 1.2.2 多塔斜拉桥的发展概况 | 第13-14页 |
| 1.3 桥梁抖振研究现状 | 第14-17页 |
| 1.3.1 Davenport随机抖振理论 | 第15页 |
| 1.3.2 Scanlan颤抖振分析理论 | 第15-16页 |
| 1.3.3 Y.K.Lin随机振动理论 | 第16-17页 |
| 1.4 大跨度桥梁施工期振动控制研究现状 | 第17-21页 |
| 1.4.1 抗风缆振动控制措施应用现状 | 第18-19页 |
| 1.4.2 调质阻尼器(TMD)研究现状 | 第19-21页 |
| 1.5 本文的研究内容 | 第21-23页 |
| 1.5.1 论文的工程背景 | 第21页 |
| 1.5.2 论文的主要内容 | 第21-23页 |
| 第2章 随机风场模拟 | 第23-37页 |
| 2.1 近地面风剖面 | 第23-24页 |
| 2.2 脉动风场特性 | 第24-26页 |
| 2.2.1 脉动风紊流强度 | 第24页 |
| 2.2.2 紊流积分尺度 | 第24-25页 |
| 2.2.3 紊流的功率谱密度函数 | 第25-26页 |
| 2.3 随机风场模拟 | 第26-28页 |
| 2.3.1 随机风场模型简化 | 第26页 |
| 2.3.2 谐波合成法 | 第26-28页 |
| 2.4 高墩斜拉桥施工状态的随机风场模拟 | 第28-36页 |
| 2.4.1 风场模拟的参数 | 第29页 |
| 2.4.2 赤石特大桥最大双悬臂状态风场模拟 | 第29-36页 |
| 2.5 本章小结 | 第36-37页 |
| 第3章 高墩多塔斜拉桥施工期抖振分析 | 第37-58页 |
| 3.1 引言 | 第37页 |
| 3.2 工程简介和结构有限元模型建立 | 第37-40页 |
| 3.2.1 工程简介 | 第37-39页 |
| 3.2.2 赤石特大桥施工状态有限元模型 | 第39-40页 |
| 3.3 最大双悬臂状态动力特性分析 | 第40-44页 |
| 3.4 抖振时域分析 | 第44-56页 |
| 3.4.1 抖振时域分析方法 | 第44-48页 |
| 3.4.2 赤石特大桥施工状态抖振时域分析 | 第48-54页 |
| 3.4.3 最大双悬臂状态抖振响应关键指标验算 | 第54-56页 |
| 3.5 本章小结 | 第56-58页 |
| 第4章 高墩多塔斜拉桥施工抗风措施研究 | 第58-76页 |
| 4.1 引言 | 第58页 |
| 4.2 赤石大桥施工抗风控制措施设计 | 第58-61页 |
| 4.2.1 抗风缆设计 | 第58-59页 |
| 4.2.2 调质阻尼器(TMD)设计及其参数 | 第59-61页 |
| 4.3 施加抗风措施后结构动力特性分析 | 第61-66页 |
| 4.4 施加抗风措施后结构风致抖振响应分析 | 第66-71页 |
| 4.4.1 结构静风荷载计算 | 第66-67页 |
| 4.4.2 结构抖振力计算 | 第67-71页 |
| 4.5 抗风措施减振效果分析 | 第71-74页 |
| 4.6 本章小结 | 第74-76页 |
| 第5章 高墩多塔斜拉桥施工抗风措施试验研究 | 第76-86页 |
| 5.1 引言 | 第76页 |
| 5.2 气弹模型设计及试验装置 | 第76-81页 |
| 5.2.1 最大双悬臂气弹模型设计 | 第76-79页 |
| 5.2.2 试验装置及测点布置简介 | 第79-81页 |
| 5.3 模型动力特性测试及大气边界层流场模拟 | 第81-83页 |
| 5.3.1 主桥结构气弹模型动力特性测试 | 第81页 |
| 5.3.2 大气边界层风场模拟及测量 | 第81-83页 |
| 5.4 抗风措施抗风效果分析 | 第83-84页 |
| 5.4.1 试验工况 | 第83页 |
| 5.4.2 施抗风措施减振效果分析 | 第83-84页 |
| 5.5 风洞试验结果与抖振时域分析结果对比 | 第84-85页 |
| 5.6 本章小结 | 第85-86页 |
| 结论与展望 | 第86-88页 |
| 参考文献 | 第88-92页 |
| 致谢 | 第92页 |
